Aby sa mu podarilo tento cieľ naplniť, rozhodol sa spolupracovať s renomovanou britskou manažérskou firmou Accelerate driver development Ltd (ADD). Do Bratislavy pricestoval aj Graeme Glew, riaditeľ Accelerate Driver Development Ltd (ADD), ktorý je presvedčený, že Gonda má na to, aby sa posunul až do najvyššej triedy tohto športu.
“Keď som Richarda sledoval vlani v European F3 Open, vždy ma upútal svojou rýchlosťou a chladnou hlavou,“ hovorí Glew. „Aj keď musel štartovať zozadu v jedných pretekoch v Spa-Francorchamps v Belgicku, spôsob ako sa prepracoval dopredu bol impozantný. A to je jasný znak toho, že má povahu víťaza.“
Spoločnosť ADD založili 1994 Glew a Byfield, ktorí majú vyše 50-ročné skúsenosti z rôznych úrovní motoršportu od základov až po F1. Organizácia, ktorú vedie Glew, sa zameriava na manažment jazdcov a akvizície sponzorov, od roku 2002 aj vo formule F1.
"S Richardom sme sa vlani po prvýkrát stretli na pretekoch F3. Hľadali sme talentovaných jazdcov, aj takých, ktorí by dokázali Richarda poraziť," hovorí Graeme Glew s úsmevom. Napokon sa rozhodli kontaktovať práve Richarda Gondu, aby mu pomohli v jeho ďalšom vývoji. Richard je už dnes známym a jediným slovenským formulovým jazdcom na medzinárodnej scéne.

Slovensko by malo podporovať svoje talenty, svojich reprezentantov. R.Gonda je špičkový jazdec, zaslúži si podporu podnikateľských subjektov zo Slovenska. Takto pomôžu veľmi talentovanému Richardovi dostať sa k cieľu - jazdiť F1.

V uplynulej sezóne sa Gondovi mimoriadne darilo, vyhral európsku F3 Open, vyhral 7 pretekov a dosiahol 11-krát stupne víťazov. V tejto sezóne 2014 bude štartovať v sérii Auto GP - čo je medzistupeň k vytúženej F1. Naplánovaných je 16 pretekov Auto GP na ôsmych okruhoch. Auto, ktoré má Richard je veľmi silné a rýchle - Zele-racing, s motorom Zytec ZA1348 s výkonom 550 konských síl, osemvalec, s podvozkom Lola B05/52 tub, vážiace 615 kg (naozaj renomovaný britský staviteľ monopostov.). Štartovať by malo deväť tímov, všetky preteky by mali byť v priamych prenosoch v TV.

Kalendár auto GP na rok 2014 začína 13. apríla v marockom Marakéši, pre nás sú najzaujímavejšie tie na maďarskom Hungaroringu 4. mája a rovnako tak aj 20. júla na Red bull ring v Rakúsku, pretože to sú najbližšie okruhy pre slovenských divákov. Vlani sa na F3 Richardov tím snažil dostať fanúšikov na preteky, vidieť a povbudzovať ho, vytvoriť domácu atmosféru na okruhu v Monze. Preto aj tento rok uvažujú nad zorganizovaním zájazdu fanúšikov prvého júna do Monzy v Taliansku, aby mohli priamo z tribún podporiť Richarda Gondu.
"Podpora na pretekoch v Monze bola naozaj fantastická a myslím si, že s podporou Auto GP by bolo úžasné mať v maďarskom Hungaroringu, rakúskom Redbull a možno i v talianskej Monze opäť podporu fanúšikov a prežívať tú atmosféru spolu," potvrdzuje talentovaný jazdec, ktorý začal v minikárach v roku 2003 a v 2010 začal jazdiť vo Formule Renault.
O posledných dvoch termínoch v kalendári sa ešte stále rokuje, ale máme poznatky o tom, že by záverečné októbrové podujatie malo byť v Kórei na okruhu F1.

Graeme Glew vysvetľuje, prečo je dôležité, aby Slováci začali vnímať vychádzajúcu slovenskú hviezdu:"Teraz sme tu preto, aby sme vybudovali akúsi interakciu medzi Richardom a Slovenskom. Chceme vyzvať slovenské médiá a obchodných partnerov, aby podporovali Richarda na ceste do formule F1, aby ho svojou podporou v Auto GP ešte viac predstavili, aby už v tých prvých pretekoch v Marakéši celé Slovensko s hrdosťou vedelo, že tam má zástupcu. Aby bolo celé Slovensko na nohách a držalo mu palce. Vždy je dôvod podporovať svojich domácich pretekárov."
Bežnými spôsobmi, či prostriedkami ako sa môžu prezentovať partneri Richarda Gondu, sú jeho helma, auto alebo overal. Riaditeľ ADD sa chce sústrediť na modernejší spôsob a to je B2B. "Ako manažérska skupina Veľkej Británie máme veľké možnosti dostať vašu značku do celoeurópskeho a celosvetového povedomia. Pomôžeme tak nielen Richardovi, ale najmä biznis partnerom," hovorí Glew a pokračuje "Máme možnosť dostať našich partnerov na ktorúkoľvek veľkú cenu F1, pretože stále spolupracujeme s Formulou F1. Napríklad prezident spoločnosti Unilever pozval minulý rok všetkých svojich partnerov na Veľké Ceny a vyjadril sa, že v Monaku urobil počas Veľkej Ceny viac kontraktov ako za šesť mesiacov predtým." Rovnako majú možnosť organizovať okruhové dni tzv. track days nielen na Slovakiaringu, ale aj na anglickom okruhu. "To je ďalší z benefitov, ktoré by naši partneri mohli mať," argumentuje riaditeľ ADD. Jazda na ľade vo Švédsku je ďalšou zaujímavosťou, naučiť sa aj spolu s Richardom Gondom ovládať auto na ľade v rôznych situáciách.
Richardov manažér je o ňom presvedčený, že má talent. Jedným dychom dodáva, že súčasná F1 ponúka možnosti nielen jazdcom, ktorí majú talent, ale aj jazdcom, ktorí majú za sebou peniaze, sponzorov, bohatstvo. Aj takto sa dá dostať do formule F1. "Chceme Richardovi pomôcť. On má talent (čo mnohí z jazdcov nemajú), preto potrebujeme pomoc domácich médií pri získaní partnerov, aby sme dokázali Richarda postupne pretlačiť až do kráľovskej motoristickej kategórie. Dostaňme Richarda spoločnými silami tam, kam patrí - do F1."

Richard je skromný, ale ctižiadostivý. O tohtoročnej sezóne mu je ešte ťažko hovoriť, no verí, že získa nejaké pódiá. "Treba si počkať na správny čas a je viac ako reálne, že sa dostanem do F1. Spravíme pre to všetko," tvrdí Gonda.
To, že sa nedostal omylom pod ochranné krídla britskej uznávanej manažérskej spoločnosti ADD, dokázal už na konci minuloročnej sezóny, keď testoval v F3 jedno z áut tímového šéfa Michaela Zeleho a bol najrýchleším nováčikom. Opäť dokázal, že rýchlosť má v sebe a ADD mu verí: "Sme presvedčení, že by mohol hrať jednu z hlavných rolí tohtoročnej edície Auto GP, mohol by aj šampionát vyhrať. V roku 2015 ho chceme posunúť do GP2 série, alebo svetovej série značky Renault, formula tri a pol. Všetko závisí najmä od toho, aké výsledky dosiahne v tejto sezóne. V roku 2015 by už mohol figurovať ako testovací jazdec v niektorom z tímov formuly F1."

Richard Gonda sa teší zmene, ktorá nastala v jeho živote. Vozidlo GP je úplne iné ako jeho predchádzajúce. Je to veľká formula podobná formule spred pár rokov, motor má obrovský výkon a neskutočný zvuk. "Tento rok bude krajšia zvuková kulisa na Auto GP ako na samotnej F1, kde autá trošku zredukovali. Iné sú šasy, pneumatiky, iná aerodynamika, je to celkom rýchlejšie a vyspelejšie auto. O pár sekúnd rýchlejšie na kolo, je tu iný štýl jazdenia," porovnáva R. Gonda.

"Auto GP vznikla ako konkurenčná séria formule F1, keď automobilky špekulovali, že si urobia vlastnú sériu. Kedysi sa volala A1 Grand Prix. Bola to náhrada F1 na tej istej motorickej úrovni, motory sú mierne priškrtené, aby vydržali viac a neboli až tak nákladné na prevádzku (inak by boli by oveľa vyššie). Auto je naozaj veľmi podobné F1," vysvetľuje Ján Žgravčák, Richardov slovenský mediálny zástupca z Race Pro Media.

Richard si váži príležitosť získať skúsenosti z tohto šampionátu, používajú sa rôzne druhy pneumatík (mäkké, medium, na vodu, atď). Aj kvalifikácia Ato GP bude tento rok veľmi podobná ako pri F1 - je rozdelená na časti, z ktorých sa bude následne postupovať na pole position. "Je to veľmi zaujímavé aj pre jazdca a dá sa nazbierať veľmi veľa skúseností, ktoré vie neskôr využiť vo formule F1."
Momentálne si dáva aj veľký pozor na svoj jedálny lístok, pretože si musí držať váhu, ale zároveň byť dostatočne pevný. Fitness tréning dáva zabrať, ale cieľ je jasný - byť najlepší.

Video: Záznam z tlačovej besedy, Mr. Graeme Glew, Richard Gonda; Ján Žgravčák