Výbava
Naše nové BMW radu 3 Touring malo vo výbave M šport paket, ktorého súčasťou je:

• modifikovane nastaviteľný M športový podvozok, s tuhšími pružinami aj tlmičmi a tvrdšími stabilizátormi,
• exkluzívna metalická farba karosérie,
• zliatinové disky kolies M Sport s priemerom 19 palcov,
• špeciálny aerodynamický balík s množstvom karosárskych komponentov, chrómovanými koncovkami výfukov, predné aj zadné nárazníky, prahové nástavce vo farbe karosérie a markantný difúzor.

Klame telom kombička, ale ukrýva v sebe Husaina Bolta

Toto auto má nádherný, elegantný dizajn a ladné tvary. Tvar predných svetlometov s LED podsvietením pripomína prižmúrené oči. Anténa v tvare žraločej plutvy na streche zasa evokuje dravosť. Toto auto by bolo pre nás ešte krajšie, keby bolo sedanom, ale je to vec vkusu.

Jazda

Úžasné, čo robí značka – môžete si jazdiť tak, ako to potrebujete, nie ako musíte. A teraz nemyslíme prekračovanie rýchlosti, ale ak chcete predbiehať, musíte si počkať, kým sa zozadu už nikto nedoťahuje; okamžite uhnúť do pravého jazdného pruhu... V tomto aute nie, nikto netrúbi, nepredbieha, púšťajú nás. Stačí zapnúť smerovku a neuveriteľným spôsobom sa zväčša vytvorí medzera a v tom istom okamihu môžete ísť. Auto vzbudzuje rešpekt.
Bolo zaujímavé sledovať, ako sa vodiči najmä vw, audi a bmw priblížili a sledovali každý pohyb nášho testovaného automobilu.

Pri manévrovaní (parkovanie) sa auto zdá širšie ako naozaj je, ale všetko je vecou zvyku a v takomto prípade využijete senzory a kameru, ktorá dokáže snímať až za roh. Keď sa zotmie (napríklad v tuneli), zmení sa podsvietenie kontroliek na prístrojovej doske z bieleho svetla na červené.
Blinker má aj trojklik, aj normál, sám vypína pri miernom odbočení.
Pri Start/Stop funkcii (napríklad pri státí na červenej na križovatke) stuhne volant, že ním ani nepohneme.
Auto je trhač asfaltu, svojím zrýchlením vždy posadí posádku do operadiel a bez problémov zmizne v diaľke. Je mnoho áut, ktoré sú veľké a rýchle, ale len málo je takých, s ktorými je jednoduché a pohodlné ísť pomaly. Plynový pedál je citlivý a keď jemne pridávate, bmw nemá žiadny problém ísť hladko a plynulo akoukoľvek nízkou rýchlosťou. A rovnako tak, keď naberiete vysokú rýchlosť, plynulá a hladká jazda popiera reálne hodnoty na tachometri.
Radosť ísť po diaľnici. Vôbec necítiť rýchlosť na 130 km/h. Keď je aktivovaný tempomat a použijete Recall funkciu (opätovné vyvolanie nastavenej rýchlosti), pridáva na požadovanú rýchlosť veľmi jemne a postupne, čiže efektívne.
Pohon všetkých kolies BMW xDrive zlepšuje trakciu, smerovú stabilitu a bezpečnosť. A predovšetkým vtedy, keď si nepriaznivé podmienky žiadajú viac sily, prenesenej na cestu.

Interiér

V interiéri má BMW radu 3 M Sport kožený volant s multifunkčným ovládaním, športové sedadlá, kožené čalúnenia. Logo M zdobí aj prahové lišty a odkladaciu plochu pre nohu pri pedáloch. Na volante vľavo je ovládač tempomatu, napravo ovládanie rádia a handsfree.
Pod volantom vľavo: blinkre, napravo stierač. Na volante sú „motýliky/uši“ na manuálne preraďovanie – skúsili sme, ale väčší komfort je, keď si prevodovka preraďuje sama.

Automatická dvojzónová klimatizácia pracuje výborne, aj v tých najväčších horúčavách perfektne vychladila celé auto. Automobil má presklenú panoramatickú strechu so šíberom a odťahovacou clonou, takže aj zadní cestujúci môžu obdivovať krásu oblohy.
Na dverách vodiča sú ovládače elektronicky nastaviteľných spätných zrkadiel a ovládanie všetkých okien. Rodičia radi využijú detskú poistku na zadných dverách.

Veľkorysý interiér poskytuje priestor vpredu pre každý typ postavy a vzadu je rovnako veľa priestoru ako pre nohy, aj pre hlavu dospelých spolujazdcov. Automobil má novú generáciu navigačného systému Professional. Všetky úrovne menu sa otvárajú vo virtuálnych trojrozmerných priestoroch. Objekty vyzerajú ako trojrozmerné, osvetlené a animované. Pre vybrané mestá sú k dispozícii 3D modely.
Displeju navigácie dávame veľké plus: nastavili sme si ho tak, že v ľavej časti je zobrazená celková mapa, vidno smer jazdy a v pravej časti detail cesty a ulice. Na mapách sa dá vyhľadávať podobne ako v aplikácii Google Earth.

Sedadlá

Kožené sedadlá sú veľmi pohodlné a predné sú v každom smere nastaviteľné, takže aj ten najnáročnejší vodič si nájde pohodlnú polohu. Spolujazdec si môže sklopiť a nastaviť sedadlo do spacej polohy a odpočívať.
Sedadlo by možno malo mať pamäť nastavenia, keď sa za volantom striedajú vodiči. Keď si chcete nastaviť sedadlo na výšku, musíte ho odľahčiť a nesedieť na ňom, ak chcete ísť smerom nahor.

Oceňujeme zadnú stranu predných operadiel, ktoré majú praktickú ochranu z tvrdého plastu. Deti tak môžu pohodlne nastupovať, v autosedačke voľne kopať nohami a vy viete, že operadlo stačí len jemne pretrieť a všetko je razom tak ako má byť.

Vzadu sa odvezú aj traja, keď je potrebné. No oveľa príjemnejšie je, ak sa prostredné sedadlo využije sklopením operadla ako opierka na ruky, ktorá slúži súčasne aj ako držiak nápojov.
Opierky hlavy na zadných sedadlách sa dajú úplne sklopiť kvôli lepšiemu výhľadu.

Motor a prevodovka

Silným srdcom vozidla je 6-valcový motor BMW TwinPower Turbo s vysokým krútiacim momentom a nízkou spotrebou. BMW 335i disponuje mimoriadne športovou dynamikou: jeho 8-stupňová automatická prevodovka a výkon motora 225 kW (306 k) zrýchlia BMW radu 3 Touring z 0 na 100 km/h iba za 5,2 sekudy a podľa výrobcu s priemernou spotrebou 7,6 l/100 km 98 oktánového benzínu a emisiami CO2 na úrovni 177 g/km.
Výborná osemstupňová automatická prevodovka je zárukou nielen mimoriadne hladkého radenia a zníženého hluku pri rýchlej jazde, ale tiež podstatne znižuje spotrebu paliva. Jediné, čo si všimnete, je zmena na otáčkomeri: nová osemstupňová automatická prevodovka s radením Steptronic má také malé rozostupy medzi jednotlivými prevodmi, že preradenie takmer nezaregistrujete. Pri rýchlej jazde otáčky poklesnú vďaka väčšiemu počtu prevodov, čo znižuje nielen spotrebu, ale aj hlučnosť.

Spotreba

Je až smiešne merať v tomto BMW spotrebu, pretože o to v takomto aute nejde. (Je naozaj prekvapujúca... v pozitívnom zmysle.) My sme sa do toho aj tak pustili, veď to robíme v každom testovanom automobile, keďže sme portál venujúci sa najmä spotrebe. Pri rôznych rýchlostiach sme namerali nasledujúce okamžité ustálené hodnoty pri zapnutej klimatizácii, pri jazde s tempomatom na rovine:

• pri 50 km/h mal motor 1200 ot./min a spotrebu 6,7 l/100km
• pri 70 km/h mal motor 1100 ot./min a spotrebu 6,3 l/100 km
• pri 90 km/h mal motor 1500 ot./min a spotrebu 3,8 l/100 km
• pri 130 km/h mal motor 2200 ot/min. a spotrebu 6,9 l/100 km

Nové BMW Xdrive 335i Touring malo priemernú kombinovanú spotrebu 11,1 litra. Poznámka: snažili sme sa užiť auto, nie jazdiť na spotrebu. Veľa sme jazdili v meste.

Podvozok - špičkový jazdný komfort

Automobil má krásne vyvážený podvozok a pekne drží v zákrutách. BMW sa vo výraznej miere spolieha na odľahčené komponenty podvozka, sofistikovanú a dokonalo naladenú kinematiku náprav, ako aj na presný systém riadenia, na ktorý vďaka pohonu zadných kolies nemajú vplyv pohonné sily.

Adaptívny M podvozok a elektronicky riadené tlmiče zaručujú komfortnú jazdu. Počas nej senzory neustále sledujú rozličné ukazovatele a riadia ventily tlmičov adaptívneho podvozka podľa jazdnej situácie a profilu vozovky. Toto sa deje pri každom kolese samostatne, takže máte za každých okolností zaručené dokonalé držanie na ceste. Elektronická riadiaca jednotka spracováva informácie o pohybe riadenia, pozdĺžnom aj priečnom zrýchlení ako aj o pozícii volantu, s cieľom prispôsobiť parametre tlmičov profilu vozovky a jazdnej situácii.

Veľké 19“ disky a technológia odpruženia tlmičov zaručili aj pri nízkoprofilových pneumatikách komfortnú jazdu na nami testovaných povrchoch. Navyše, vodič dokáže aj individuálne meniť nastavenia smerom ku komfortnému alebo športovému charakteru podvozka, prostredníctvom ovládača. Má štyri režimy – Comfort, Sport, Sport+ a Eco Pro. Môžete si ich prepínať počas jazdy a podľa nálady.
Pri voľbe SPORT má automobil ešte bezprostrednejšie reakcie pohonu aj podvozka v porovnaní so štandardným nastavením. Motor reaguje spontánnejšie a v kombinácii s automatickou prevodovkou sa výrazne športovo priostria aj zmeny prevodových stupňov. Pri nastavení Sport + automobil navyše vypína ESP.

ECO PRO režim umožní jazdiť obzvlášť efektívne. Do akcie vstúpi inteligentný systém a v závislosti od vášho individuálneho jazdného štýlu vám umožní znížiť spotrebu paliva. Presnú mieru zníženia spotreby pomocou režimu ECO PRO vám zobrazí displej systému iDrive. Režim ECO PRO navyše dáva aj konkrétne tipy na efektívnejšiu jazdu. Ak sa budete nimi riadiť, umožní to znížiť spotrebu paliva až o 20 %. Palubný počítač následne ukáže o koľko presne kilometrov ste si vďaka tomu predĺžili dojazd. (Počas testovania sa nám nepodarilo preniknúť do všetkých funkcií palubného počítača. No sme si istí, že každý majiteľ si ten čas nájde a všetko prispôsobí tak, ako jemu najlepšie vyhovuje. )
Spotreba je nezávislá na akom režime jazdíte. Či je to Eco, Comfort alebo Sport, stále je takmer rovnaká v prípade, ak idete rovnomernou jazdou bez akcelerácie. Samozrejme je to iné v každom režime, ak začnete akcelerovať a v aute prebudíte športového ducha.

Bezpečnosť

BMW Head-Up displej je jedna z vecí, ktorú si predstavíme ako jedno z možných synoným pohodlnej a bezpečnej jazdy. Zobrazuje informácie na čelnom skle (viď. videotest). Idete rýchlosťou 100 km/h po diaľnici a pozriete sa na rýchlomer. Je to iba krátky okamih, pri ktorom ale nevidíte až 28 metrov vašej trasy. Pomocou Head-Up displeja máte pod dohľadom všetko naraz – rýchlosť, akou práve idete, aktuálny rýchlostný limit, aktuálne dopravné značky,... Máte možnosť výberu, čo všetko chcete videť na čelnom skle v plnofarebnom zobrazení a vo vysokom rozlíšení.

Nové BMW radu 3 Touring poskytuje aj ďalšie bezpečnostné prvky ako je Varovanie opustenia a zmeny pruhu, Rozoznávanie dopravných značiek, Adaptívne svetlá a Asistent diaľkových svetiel, Active Protection (ten sa aktivuje krátko na to, ako sa vozidlo rozbehne – pri dosiahnutí 18 km/h – a automaticky jemne pritiahne bezpečnostné pásy. Keď nastane kritická situácia, pásy sa reverzibilne napnú, bočné okná a strešné okno sa zatvoria. Active Protection odhalí riziko kolízie prednou kamerou alebo radarom, pri plnom brzdení vodiča alebo pri výraznej nedotáčavosti či pretáčavosti vozidla. Kvalita materiálov, extrémne odolné a robustné priečne výstuhy, predná časť nového BMW radu 3 Touring je vybavená rozličnými zariadeniami na ochranu chodcov. Má všetky predpoklady, aby sa uchádzalo o špičkové hodnotenia vo všetkých dôležitých crashtestoch v Európe, USA aj inde na svete.

Batožinový priestor

Nový zväčšený nakladací otvor batožinového priestoru, zvýšená línia strechy a nárast objemu na 495 litrov ponúkajú veľa možností. Vďaka sklápaciemu zadnému operadlu sa dá kapacita zväčšiť až na 1500 litrov. Operadlo je delené v pomere 40/20/40. Vďaka tomu je možné prepraviť dlhé predmety aj pri obsadení zadného radu dvoma osobami.

Na jeho automatické otvorenie stačí stlačiť tlačidlo na kľúči od vozidla. Ak máte plné ruky, doplnková výbava Komfortný vstup vám umožní aj bezdotykové otváranie vďaka senzorom, ktoré zachytia pohyb vašej nohy pod zadným nárazníkom. Ak chcete nakladať iba menšie predmety, pohodlným riešením je samostatne otvárateľné okno na veku kufra.

V batožinovom priestore je elektrická zásuvka, vešiačiky. Výstražný trojuholník je dômyselne umiestnený v zadných dverách batožinového priestoru. Ak nechcete použiť roletu, má svoje odkladacie miesto v spodnej časti dna.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla

• Dynamický motor
• 8-stupňová automatická prevodovka
• Podvozok
• Head-up displej

• Nepohodlná manipulácia pri výškovom polohovaní sedadla

Slogan značky BMW naozaj vyjadruje to, čo cítite, keď si sadnete za volant tohto auta a vyrazíte vpred – Radosť z jazdy.