Architekti tu uplatnili veľmi neobvyklú myšlienku: namiesto chronologickej prezentácie histórie podniku postavili do popredia tri hodnoty a prístupy: hrdosť (ukazuje význam značky pre jej domov), praktickosť (všadeprítomnosť značky v Čechách) a výzvu (úspechy na poli motoristického športu). Každú z hodnôt značky predstavuje jeden pár automobilov z rôznych epôch a tried, šesticu automobilov dopĺňajú ďalšie exponáty, pôvodné dokumenty,….

Práve nezvyčajné usporiadanie vyvoláva polemiku, nakoľko to bolo dobré rozhodnutie… Rozhodne vám odporúčame pri prvej návšteve využiť služby sprievodcov, ktorí vám lepšie pomôžu pochopiť niť myšlienok a súvislosti.

Je úžasné stáť zoči voči 117-ročnej minulosti, môcť sa dotknúť jedného z prvých bicyklov, automobilov, vidieť premeny rekonštruovaného vozidla,… A vnímať príbehy ľudí stojacich za značkou. Nainštalovaním vitrín, fotografií, exponátov, premietaním filmov, zvuky,… odrazu cítite vôňu benzínu a máte pocit, že ste cestovali v čase.

Každý vníma modely jednej značky inak, ich význam, či krásu má usporiadané v nejakom poradí a je zaujímavé vidieť vnímanie svojich vlastných modelov práve automobilkou. Hneď za vozidlom Popular Sport „Monte Carlo“ začína prvá ústredná časť expozície Tradícia.

Prvý pár vozidiel, predstavujúci hodnotu hrdost’, tvorí ŠKODA Octavia Combi (Typ 993 C - prišla na trh v roku 1961 a spájala komfort a veľkorysosť limuzíny s praktickými prednosťami úžitkového auta. Vyrobili viac ako 54 000 vozidiel.) a ŠKODA 860 (je jediným sériovo vyrábaným osemvalcom v histórii značky. Krásny, otvorený luxusný voz bol vyrobený v počte len 49 exemplárov.) .

Medzi autami pre všedný deň nájdete v múzeu modely ŠKODA Popular 995 (Popular bol vyrábaný v rokoch 1939 až 1946 a vyznačoval sa revolučne ľahkou a cenovo výhodnou koncepciou. S ním sa splnil dlhoročný sen o ľudovom vozidle) a ŠKODA 125L (ŠKODA 105/120 dominovala československým cestám: Model 125L je jedným z nsjmladších zástupcov rady 742, vyrábanej v rokoch 1976 až 1990. Toto auto uzatvorilo éru vozidiel značky ŠKODA s motorom vzadu.).

Video: Jadrom tretej sekcie je téma Motorsport

Jadrom tretej sekcie výzvy je téma Motorsport, pretože 111 rokov je ŠKODA úspešná v motoristickom športe. Športové úspechy tu zastupujú dve súťažné legendy značky: ŠKODA 130 RS (Medzi jeho cenné vítazstvá patrí dvojitý úspech v Rallye Monte Carlo 1977 a v Majstrovstvá Európy cestovných vozidiel.) , a ŠKODA Fabia S2000 (reprezentuje aktuálne úspechy značky v medzinárodnom súťažnom majstrovstve S-WRC, IRC a na Majstrovstvách Európy.).

Video: Laurin & Klement - Voiturette typ A (1906) - Prvý model automobilu z dielne Laurin & Klement. Je vystavený v automobilovom múzeu ŠKODA v Mladej Boleslavi v ČR.

Druhá časť expozície Evolúcia sa zahajuje pohľadom na busty priekopníkov automobilového priemyslu a zakladateľov firmy Václava Laurina a Václava Klementa. Uprostred expozície sa prezentujú vozidlá, ktoré značku ovplyvnili – bicykel L&K Slavia (1899); L&K motocykleta typ B (1902); L&K motocykleta typ L (1904); L&K motocykleta Slavia typ CCD (1906); L&K Motorová trojkolka typ LW (1911); L&K Voiturette typ A (1906); L&K typ Sg (1913); L&K-ŠKODA typ 110 (1929); ŠKODA Superb 4000 typ 919 (1940); ŠKODA Octavia typ 985 (1960); ŠKODA 1000 MB typ 990 (1966); ŠKODA Favorit 136 L typ 781 (1989); ŠKODA Felicia GLXi typ 791 (1995) a napokon ŠKODA VisionD (2011).

Video: Interaktívny multimediálny panel.

Nad automobilmi sú pásy troch širokých monitorov. Na nich bežia filmy a obrázky z rôznych epôch automobilizmu. Pri autách sú interaktívne obrazovky, kde sa dajú vyhľadať ďalšie informácie, či už o vývojovej rade, typoch, reklame,…

Na pravej strane sály je štvorposchodový autoregál s 20-imi exponátmi – pretekárske autá, prototypy, hasičské vozidlá, ... Múzeum bude zostavu v regále obmieňať.

Pri zahájení výstavy boli vystavené: L&K typ G (1909); L&K typ So/200 (1921); L&K typ MF; hasičské prevedenie (1919); ŠKODA Spider B5 typ 728 S (1973); ŠKODA 976 „Karosa“, prototyp (1956); ŠKODA Popular typ 906 (1936); ŠKODA Octavia WRC (2003); ŠKODA Octavia Combi; typ SK 342 (1997); ŠKODA Octavia Long (1999); ŠKODA 440 „Spartak“ typ 970 (1958); - ŠKODA Octavia „Drak“ (1964); ŠKODA Formule 3 Junior typ 992 (1963); ŠKODA 781 „Tremp“ prototyp (1989); ŠKODA Rapid typ 901 (1937); ŠKODA 1101/1102 „Tudor“, roadster, typ 938 (1948); ŠKODA 110 Super Sport „Ferat“ typ 724 (1971); ŠKODA 1000 MB Kombi typ 990 prototyp (1963); ŠKODA 110 R Coupé typ 718 K (1980); ŠKODA Rapid 135 typ 747 (1988) a ŠKODA 1101/1102 „Tudor“ s dvojdverovou uzatvorenou karosériou, typ 938 (1948).

Škoda, že človek nevidí reálne na všetky poschodia... Mnohé skvosty sú na dosah a predsa tak veľmi ďaleko. No podľa informácií sprievodkyne plánujú v budúcnosti spraviť akési prehliadkové zábradlie, aby mohol návštevník v úrovni svojich očí obdivovať všetky exponáty.

Na opačnej strane sály je Galéria techniky, kde sú technické exponáty ako motory, zapaľovania, podvozok, svetlá, kľukové hriadle a k tomu náradie.

V poslednej časti expozície Precíznosť sa dostanete spomedzi vystavených a nádherne naleštených vozidiel k realite reštaurovania. Sú tu štyri automobily v štyroch fázach reštaurovania, ktoré ilustrujú hlavné pracovné postupy na ceste od nereštaurovaného auta až po špičkové vozidlo, ohodnotené známkou 1. Vedeli ste, že jeden automobil sa reštauruje päť rokov?

Video: ŠKODA Hispano Suiza (Najluxusnejší automobil 20.rokov vyrábaných rokoch 1926-1929 v Plzni. Vyrobených bolo len 100 ks.)

Vlastný názor na zrekonštruované a vynovené múzeum si však utvoríte sami, keď si všetky technické skvosty minulosti prídete do Mladej Boleslavi pozrieť.

A na záver sa zastavte v novej reštaurácii Václav, ktorá je súčasťou Múzea – jej moderný dizajn a výborné jedlá sú tou správnou bodkou za prehliadkou.

Súvisiaci článok: Nové ŠKODA MÚZEUM: Multimediálny svet značky, plný zážitkov