Nový Auris odráža odhodlanie spoločnosti Toyota vyrábať atraktívnejšie vozidlá s dynamickým dizajnom. Nadväzuje na dlhoročnú povesť kvality, trvanlivosti a spoľahlivosti.

Ponúka odvážnejší a sebavedomejší dizajn, kvalitnejší interiér a lepšiu jazdnú dynamiku. Rad pohonných jednotiek sa môže pochváliť nižšou spotrebou paliva – vrátane špičkových technológií vo vlajkovej lodi – plne hybridnom modeli.

Nový Auris s úplne novým dizajnom exteriéru aj interiéru je najnižším vozidlom v najpočetnejšej kategórii C. Úplne nový exteriér ťaží z výhod nižšej konštrukcie prednej časti a celkového zníženia vozidla o 55 mm, vďaka čomu má nový Auris nízky aerodynamický odpor Cd iba 0,28, čo prispieva k lepším jazdným vlastnostiam a k zníženiu spotreby paliva.

Predná časť nového Aurisu zvýrazňuje novú tvár značky Toyota. Kombinuje dizajnový štýl mriežky chladiča Under Priority so svetlometmi a dennými LED svetlami s prvkami Keen Look a do modelového radu Auris prináša dynamickejší a výrazne mohutnejší vzhľad na ceste.

Pri pohľade zboku možno nájsť rovnako dramatickú zmenu štýlu – bočné presklenie predĺžené do troch panelov, s možnosťou čierneho lakovania stredného stĺpika B, a dynamickejší dizajn zadného stĺpika. To všetko nad mohutnejšou, výraznejšou, stúpajúcou bočnou líniou s chrómovým obložením.

V zadnej časti sa nachádzajú dvere batožinového priestoru so širším otvorom a pôsobivou, konvexnou a konkávnou povrchovou úpravou, zadné kombinované svetlá presahujúce rohy karosérie a nárazník s novým dizajnom, ktorý zvýrazňuje široký a stabilný postoj nového Aurisu.

Interiér s novým dizajnom ponúka viac priestoru, väčší komfort, materiály s vyššou kvalitou a vďaka konzistencii v oblasti osvetlenia, typu písma, farieb a povrchovej úpravy aj väčšiu mieru vizuálnej jednotnosti v celej kabíne – zvýrazňuje ju aj „SkyView“ – jedno z najväčších panoramatických strešných okien v kategórii C.

Okolie výduchov klimatizácie a prístrojov, obloženie stredovej konzoly a stredového tunela, ovládacie prvky klimatizácie a audiosystému a čalúnenie panelov dverí majú povrchovú úpravu zhotovenú z vysoko kvalitného, strieborného saténového materiálu. Modely s vyššou výbavou majú prístrojovú dosku čalúnenú kožou.

Dotykové vnímanie kvality povrchových materiálov sa zlepšilo v celej kabíne. Volant je čalúnený kožou nappa najvyššej kvality s jednoduchým prešívaním v štýle baseballovej loptičky. Horná časť prístrojovej dosky a dverí sú čalúnené mäkkým materiálom. Rukoväte nad dverami aj vo dverách majú mäkký zrnitý povrch, lakťové opierky vo dverách sú vypchané a stĺpiky v kabíne sú čalúnené látkou.

V tomto praktickom a univerzálnom prostredí novej kabíny sa prepracovaný dizajn podpísal pod výrazne lepšiu polohu vodiča, priniesol o 20 mm viac priestoru v oblasti kolien na zadných sedadlách a o 90 mm dlhší batožinový priestor. Všetky verzie typu hatchback ponúkajú objem batožinového priestoru zvýšený na 360 litrov. Vďaka premiestneniu akumulátorov pod zadné sedadlá má Auris Hybrid objem batožinového priestoru porovnateľný s ostatnými príslušníkmi modelového radu.

Medzi ďalšie výhody nového Aurisu patrí nižšia svetlá výška, poloha vodiča a ťažisko vozidla, ako aj prepracované riadenie a zavesenie kolies – vrátane širšej dostupnosti zadnej nápravy s dvojitými priečnymi ramenami, ktorá zabezpečuje pohodlnejší, pohotovejší a podmanivejší zážitok z jazdy.

Pozornosť bola taktiež venovaná zníženiu hmotnosti. Pri výrobe nového Aurisu sa vo zvýšenej miere využíva vysokopevnostná oceľ – predovšetkým v hornej časti karosérie, čo prispieva k 10 % nárastu tuhosti karosérie. V závislosti od verzie modelu sa celková hmotnosť vozidla znížila až o 40 kg, čo sa pozitívne prejavilo na znížení celkového ťažiska vozidla.

Toyota bola prvou spoločnosťou, ktorá vo vozidlách kategórie C ponúkla na výber tri pohonné jednotky. Jedinečný plne hybridný systém Hybrid Synergy Drive, ktorý sa dostal pod kapotu nového Aurisu, prináša niekoľko vylepšení v oblasti spotreby paliva a jazdných vlastností.

V ponuke bude ocenená plne hybridné pohonná jednotka s 1,8-litrovým motorom spolu s dvoma vznetovými motormi – 1,4 d a 2,0 d – a dvoma zážihovými motormi – 1,33 l a 1,6 l.

Pri každom type pohonnej jednotky – zážihovej, vznetovej aj plne hybridnej – sa očakáva podiel na celkovom predaji modelu Auris na úrovni približne 1/3. To znamená, že plne hybridný pohon patrí teraz medzi bežnú ponuku a nielen do oblasti zaplňujúcej medzeru na trhu.

Nový Auris je určený pre Európu, kde sa predpokladá najvyšší objem predaja. Bude sa vyrábať v závode Toyota Motor Manufacturing vo Veľkej Británii spolu s modelom Avensis. Posilní tak záväzok spoločnosti upevniť operácie v Európe. Zážihová, vznetová a plne hybridná verzia novej Toyoty Auris bude mať európsku premiéru 27. septembra na parížskom autosalóne 2012.

ROZMERY:

• Dĺžka 4 275 mm (+30 mm v porovnaní s aktuálnym Aurisom)
• Šírka 1 760 mm (rovnaká)
• Výška 1 460 mm (-55 mm)
• Rázvor 2 600 mm (rovnaký)
• Objem batožinového priestoru 360 litrov (všetky modely, vrátane hybridného)

Rad pohonných jednotiek:

Plne hybridná sústava (1/3 predaja), vznetové motory – 1,4d a 2,0d (1/3), benzínové motory – 1,33 a 1,6 (1/3)