Tento web používa súbory cookies. Viac informácií.


Ceny PHM benzín, nafta, LPG, Testy automobilov
   Ceny PHM   |  Správy   |  Čo je čo   |  Alternatívne zdroje   |  Legislatíva   |  Zaujímavosti   |  Moto-Rady   |  Reklama   |  Kontakt                               Mapa stránok
   Cestujeme   |  Diaľničné známky   |  Autosalóny   |  História automobiliek   |  Poistenie   |  Diskusie k článkom   |  Siete ČS   |  Testujeme   |  Žena

Hľadať na stránkach


Vyhľadať ceny PHM
na Slovensku
Mesto ALEBO ulica:
Kraj:
Značka:
Palivo:
Aktualiz. za posledných:
vyhľadávanie ČS podľa:
- značiek    - oblasti



Nájdete nás aj
na FaceBook-u

Nájdete nás aj
na Youtube


Správy

Apríl 2026 ( 18 )
Marec 2026 ( 41 )
Február 2026 ( 33 )
Január 2026 ( 26 )
December 2025 ( 16 )
November 2025 ( 6 )
Október 2025 ( 11 )
September 2025 ( 7 )
August 2025 ( 8 )
Júl 2025 ( 13 )
Jún 2025 ( 10 )
Máj 2025 ( 4 )
Apríl 2025 ( 10 )
Marec 2025 ( 8 )
Február 2025 ( 4 )
Január 2025 ( 19 )
December 2024 ( 3 )
November 2024 ( 16 )
Október 2024 ( 25 )
September 2024 ( 18 )
August 2024 ( 7 )
Júl 2024 ( 15 )
Jún 2024 ( 12 )
Máj 2024 ( 10 )
Apríl 2024 ( 13 )
Marec 2024 ( 20 )
Február 2024 ( 29 )
Január 2024 ( 29 )
December 2023 ( 15 )
November 2023 ( 16 )
Október 2023 ( 14 )
September 2023 ( 9 )
August 2023 ( 21 )
Júl 2023 ( 19 )
Jún 2023 ( 25 )
Máj 2023 ( 30 )
Apríl 2023 ( 26 )
Marec 2023 ( 25 )
Február 2023 ( 21 )
Január 2023 ( 23 )
December 2022 ( 7 )
November 2022 ( 23 )
Október 2022 ( 18 )
September 2022 ( 21 )
August 2022 ( 8 )
Júl 2022 ( 11 )
Jún 2022 ( 23 )
Máj 2022 ( 24 )
Apríl 2022 ( 21 )
Marec 2022 ( 22 )
Február 2022 ( 27 )
Január 2022 ( 23 )
December 2021 ( 19 )
November 2021 ( 13 )
Október 2021 ( 19 )
September 2021 ( 17 )
August 2021 ( 16 )
Júl 2021 ( 24 )
Jún 2021 ( 28 )
Máj 2021 ( 28 )
Apríl 2021 ( 29 )
Marec 2021 ( 32 )
Február 2021 ( 18 )
Január 2021 ( 19 )
December 2020 ( 19 )
November 2020 ( 23 )
Október 2020 ( 19 )
September 2020 ( 23 )
August 2020 ( 19 )
Júl 2020 ( 22 )
Jún 2020 ( 22 )
Máj 2020 ( 28 )
Apríl 2020 ( 24 )
Marec 2020 ( 26 )
Február 2020 ( 27 )
Január 2020 ( 29 )
December 2019 ( 16 )
November 2019 ( 31 )
Október 2019 ( 30 )
September 2019 ( 26 )
August 2019 ( 24 )
Júl 2019 ( 28 )
Jún 2019 ( 22 )
Máj 2019 ( 25 )
Apríl 2019 ( 27 )
Marec 2019 ( 30 )
Február 2019 ( 22 )
Január 2019 ( 25 )
December 2018 ( 14 )
November 2018 ( 24 )
Október 2018 ( 28 )
September 2018 ( 27 )
August 2018 ( 20 )
Júl 2018 ( 31 )
Jún 2018 ( 24 )
Máj 2018 ( 27 )
Apríl 2018 ( 23 )
Marec 2018 ( 33 )
Február 2018 ( 32 )
Január 2018 ( 28 )
December 2017 ( 19 )
November 2017 ( 25 )
Október 2017 ( 23 )
September 2017 ( 22 )
August 2017 ( 22 )
Júl 2017 ( 20 )
Jún 2017 ( 30 )
Máj 2017 ( 18 )
Apríl 2017 ( 22 )
Marec 2017 ( 32 )
Február 2017 ( 35 )
Január 2017 ( 22 )
December 2016 ( 18 )
November 2016 ( 25 )
Október 2016 ( 36 )
September 2016 ( 23 )
August 2016 ( 19 )
Júl 2016 ( 25 )
Jún 2016 ( 36 )
Máj 2016 ( 32 )
Apríl 2016 ( 30 )
Marec 2016 ( 26 )
Február 2016 ( 32 )
Január 2016 ( 26 )
December 2015 ( 16 )
November 2015 ( 27 )
Október 2015 ( 28 )
September 2015 ( 32 )
August 2015 ( 30 )
Júl 2015 ( 35 )
Jún 2015 ( 27 )
Máj 2015 ( 29 )
Apríl 2015 ( 35 )
Marec 2015 ( 40 )
Február 2015 ( 42 )
Január 2015 ( 34 )
December 2014 ( 36 )
November 2014 ( 38 )
Október 2014 ( 51 )
September 2014 ( 55 )
August 2014 ( 48 )
Júl 2014 ( 57 )
Jún 2014 ( 40 )
Máj 2014 ( 48 )
Apríl 2014 ( 31 )
Marec 2014 ( 35 )
Február 2014 ( 35 )
Január 2014 ( 14 )
December 2013 ( 8 )
November 2013 ( 27 )
Október 2013 ( 21 )
September 2013 ( 13 )
August 2013 ( 22 )
Júl 2013 ( 22 )
Jún 2013 ( 33 )
Máj 2013 ( 20 )
Apríl 2013 ( 83 )
Marec 2013 ( 33 )
Február 2013 ( 21 )
Január 2013 ( 10 )
December 2012 ( 19 )
November 2012 ( 31 )
Október 2012 ( 21 )
September 2012 ( 47 )
August 2012 ( 27 )
Júl 2012 ( 37 )
Jún 2012 ( 50 )
Máj 2012 ( 51 )
Apríl 2012 ( 36 )
Marec 2012 ( 28 )
Február 2012 ( 25 )
Január 2012 ( 10 )
December 2011 ( 4 )
November 2011 ( 6 )
Október 2011 ( 8 )
September 2011 ( 25 )
August 2011 ( 12 )
Júl 2011 ( 16 )
Jún 2011 ( 24 )
Máj 2011 ( 29 )
Apríl 2011 ( 24 )
Marec 2011 ( 20 )
Február 2011 ( 36 )
Január 2011 ( 37 )
December 2010 ( 28 )
November 2010 ( 13 )
September 2010 ( 1 )
August 2010 ( 15 )
Júl 2010 ( 14 )
Jún 2010 ( 12 )
Máj 2010 ( 17 )
Apríl 2010 ( 15 )
Marec 2010 ( 14 )
Február 2010 ( 25 )
Január 2010 ( 32 )
December 2009 ( 15 )
November 2009 ( 19 )
Október 2009 ( 16 )
September 2009 ( 26 )
August 2009 ( 44 )
Júl 2009 ( 47 )
Jún 2009 ( 34 )
Máj 2009 ( 42 )
Apríl 2009 ( 49 )
Marec 2009 ( 60 )
Február 2009 ( 84 )
Január 2009 ( 61 )
December 2008 ( 41 )
November 2008 ( 55 )
Október 2008 ( 53 )
September 2008 ( 44 )
August 2008 ( 44 )
Júl 2008 ( 76 )
Jún 2008 ( 64 )
Máj 2008 ( 60 )
Apríl 2008 ( 58 )
Marec 2008 ( 42 )
Február 2008 ( 58 )
Január 2008 ( 66 )
December 2007 ( 18 )
November 2007 ( 52 )
Október 2007 ( 39 )
September 2007 ( 67 )
August 2007 ( 18 )
Júl 2007 ( 8 )
Jún 2007 ( 2 )
Máj 2007 ( 8 )
Apríl 2007 ( 1 )
Február 2006 ( 1 )
Január 2006 ( 2 )
November 2005 ( 3 )
Október 2005 ( 5 )
September 2005 ( 2 )
August 2005 ( 9 )
Júl 2005 ( 4 )
Jún 2005 ( 12 )
Máj 2005 ( 10 )
Apríl 2005 ( 8 )
Marec 2005 ( 12 )
Február 2005 ( 11 )
Január 2005 ( 10 )
December 2004 ( 6 )
November 2004 ( 3 )
Október 2004 ( 2 )



Alternatívne zdroje - ako ďalej s palivami
Ceny PHM na Slovensku a v Európe
Definície základnych pojmov, alebo čo je čo.
Cestujeme po Európe
História automobiliek
Palivová kalkulačka
Siete čerpacích staníc
Testujeme modely rôznych značiek
Diaľničné známky a poplatky v Európe
Žena a auto

Naposledy pridané

Partneri

Humor na cestách
V lese na lúke majú zvieratá len jednu čerpaciu stanicu, pred ňou stojí dlhý rad zvieratiek, ktoré si chcú natankovať benzín. Aby vo všetkom bol poriadok, stojí medveď hňeď vpredu. Kto sa chce predbehnúť v rade, tomu medveď, ako najsilnejšie zviera v lese, uštedrí zopár faciek a pošle previnilca pekne dozadu. Ide zajko k čerpačke a vidí dlhú radu. Pretláča sa postupne dopredu, keď tu zrazu - bum - bác - dostal bitku od medveďa, a letí veľkým oblúkom na koniec radu. Zajkovi to nedá a opäť sa snaží dostať dopredu. Situácia sa zopakovala. Keď to zajkovi ani na tretíkrát nevyšlo, znechutene zašomre: No dobre, dobre, ja tu pumpu otvorím až zajtra.


Reklama    



Hyundai zverejnil cenu Santa Fe novej generácie dátum pridania
14-08-2012


Santa Fe novej generácie má ambície nadviazať na úspech značky Hyundai v európskom segmente SUV strednej triedy (tzv. segment D-SUV).



Má úplne nový dizajn karosérie a interiéru, nové motory so zvýšeným výkonom a súčasne zníženou spotrebou paliva, ako aj rozličné inteligentné nové technológie – vďaka čomu zákazníci dostávajú atraktívne a sofistikované vozidlo s akcentom na lifestyle. V Európe sa Hyundai Santa Fe novej generácie začne predávať na jeseň tohto roku.

Hyundai pri tretej generácii svojho populárneho SUV zachoval meno Santa Fe, čím nadviazal na jeho úspešnú tradíciu. Z doterajších dvoch generácií modelu Santa Fe sa celosvetovo predalo takmer 2,56 milióna kusov, z toho v Európe toho od jeho debutu v roku 2000 vyše 350.000 kusov.

Hyundai očakáva, že nový model posilní pozíciu značky v segmente SUV a v prvom celom roku predaja 2013 dosiahne trhový podiel vyše 5 % v Európe.

Santa Fe tretej generácie prichádza s vlastnou koncepciou dizajnu Storm Edge, ovplyvnenou výrazovými prostriedkami Fluidic Sculpture značky Hyundai. Táto nová koncepcia evokuje výrazné a dynamické obrazy, vznikajúce v prírode keď sa schyľuje k búrke.

Hyundai Santa Fe novej generácie má vycibrené línie, ktoré harmonizujú s výraznými plochami, preto má maskulínnejší, agresívnejší a expresívnejší vzhľad ako jeho predchodca.

Ponuku pohonných jednotiek pre Európu tvorí jeden benzínový a dva naftové štvorvalcové motory, vrátane mimoriadne účinného turbodiesla konštrukčného radu ‘R’ VGT s objemom 2,0 litra, spĺňajúceho emisnú normu Euro 6. Tento motor dosahuje výkon 110 kW (150 k) pri emisiách CO2 159 g/km. Aj väčší turbodiesel s objemom 2,2 litra bol vyladený pre vyššiu účinnosť. S hodnotou emisií CO2 iba 147 g/km patrí k najčistejším pohonným jednotkám v segmente.

Európska verzia modelu Santa Fe novej generácie sa od globálnej verzie líši špecifickým vyladením podvozka aby vyhovovala vkusu a jazdným zvyklostiam európskych zákazníkov. Modifikácie riadenia, pruženia a bŕzd zvyšujú stabilitu vozidla pri vysokej rýchlosti a zlepšujú schopnosť ťahať príves.

Rovnako ako na všetky nové modely značky Hyundai v Európe sa aj na Santa Fe novej generácie bude vzťahovať jedinečný program záruky a popredajných služieb Päť rokov záruky a výhod – zahŕňajúci záruku päť rokov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, päťročnú cestnú asistenčnú službu a päť rokov zvýhodnených prehliadok technického stavu vozidla.



Hyundai očakáva, že Santa Fe novej generácie osloví zákazníkov zo širokého demografického spektra – vrátane majiteľov SUV značiek premium.

Nové prvky a inteligentné technológie zvyšujú pohodlie

Hyundai Santa Fe novej generácie prichádza s celou škálou inteligentných prvkov vybavenia, zvyšujúcich komfort vodiča a posádky.

Ovládanie vozidla uľahčujú prvky rozličné vybavenia na želanie ako napríklad dažďový a svetelný senzor automaticky, ktoré ovládajú stierače a osvetlenie, čím odbremeňujú vodiča a umožňujú mu plne sa koncentrovať na premávku pred sebou.

Inteligentný parkovací asistenčný systém (Smart Parking Assist System) pomáha vodičovi Santa Fe novej generácie manévrovať v stiesnenom priestore.

Na zvýšenie komfortu majú predné sedadlá elektrické nastavovanie, sedadlo vodiča je vybavené pamäťou nastavenia. Sedadlá v druhom rade sú posuvné a sklopné, na ich ovládanie stačí jediný pohyb. Posunutím a súčasným sklopením operadla sa umožňuje prístup k dvom sedadlám v treťom rade (na želanie).

Priestor na nohy (lomená dĺžka) na predných sedadlách a na sedadlách v druhom rade sa oproti predchádzajúcej generácii zväčšil o 38, resp. 45 mm. Rozmerné panoramatické strešné okno privádza do kabíny prirodzené svetlo. Hĺbka batožinového priestoru sa zväčšila o 37 mm, vďaka čomu základný objem vzrástol na 534 litrov.



Pri cúvaní kamera vo dverách batožinového priestoru monitoruje priestor za vozidlom, obraz kamery sa prenáša na veľký monitor s uhlopriečkou 7 palcov (17,8 cm) v stredovej konzole. Obraz širokouhlej kamery zachytáva aj nízke predmety na zemi a osoby malej postavy za vozidlom.

Na želanie sa montuje elektrická zásuvka 220 V, umožňujúca priamo pripojiť normálne spotrebiče ako napr. laptop, tlačiareň alebo vysávač. Zásuvka umiestnená v batožinovom priestore je určená pre spotrebiče s odberom do 200 W.

Komfort ďalej zvyšujú inteligentné prvky ako napríklad bodové svetlá v telesách vonkajších spätných zrkadiel, ktoré po odomknutí vozidla diaľkovým ovládačom alebo otvorení dverí znútra osvetľujú zem v blízkosti dverí, a tmavo tónované sklá v zadnej časti kabíny, zvyšujúce súkromie posádky.

Tri výkonné pohonné jednotky s vysokou účinnosťou

Ponuka pohonných jednotiek pre Hyundai Santa Fe novej generácie je koncipovaná s ohľadom na potreby európskych zákazníkov. Od začiatku budú k dispozície tri motory, ktoré svojimi výkonovými charakteristikami pokrývajú 80 % dopytu v segmente SUV strednej triedy (tzv. segment D-SUV). Všetky tri motory sa vyznačujú vysokým výkonom a priaznivým priebehom krútiaceho momentu.

Spektrum pohonných jednotiek pre Európu tvorí jeden benzínový a dva naftové motory, pokrývajúce výkonové rozpätie od 110 kW (150 k) do 145 kW (197 k). Každý motor kombinuje vysoký výkon so zvýšenou účinnosťou a najnižšími hodnotami emisií v triede.

Špičkovým motorom pre Santa Fe je štvorvalcový turbodiesel s objemom 2,2 litra z konštrukčného radu ‘R’, vybavený turbokompresorom s variabilnou geometriou (VGT). Tento celohliníkový motor dosahuje výkon 145 kW (197 k) a maximálny krútiaci moment 421 Nm. Konštruktérom Hyundai sa podarilo znížiť emisie CO2 na hodnotu 147 g/km – najnižšiu v segmente.

S týmto výkonným motorom Hyundai Santa Fe akceleruje z pokoja na tempo 100 km/h za 9,4 sekundy (s manuálnou prevodovkou a pohonom 2WD).

Druhým naftovým motorom je štvorvalec 2,0 litra konštrukčného radu ‘R’, takisto vybavený turbokompresorom VGT. Dosahuje výkon 110 kW (150 k) a maximálny krútiaci moment 383 Nm. Hyundai Santa Fe s týmto motorom má emisie CO2 159 g/km.

Vďaka turbokompresoru s variabilnou geometriou lopatiek rozvádzacieho kolesa turbíny obidva naftové motory dosahujú svoj maximálny krútiaci moment – už pri nízkych otáčkach 1.800 za minútu – čo modelu Santa Fe zabezpečuje vysokú dynamiku pri jazde po ceste a dobrú priechodnosť v teréne.

Benzínovú alternatívu pre európsky trh predstavuje štvorvalec s objemom 2,4 litra z konštrukčného radu ‘Theta II’. Tento motor, vybavený priamym vstrekovaním benzínu GDI, dosahuje výkon 141 kW (192 k) a nízke emisie CO2 202 g/km, vďaka čomu sa Santa Fe novej generácie stáva lídrom v segmente.



Šesťstupňové prevodovky optimalizujú jazdné výkony a spotrebu paliva

Hyundai Santa Fe novej generácie má pri všetkých motoroch štandardne 6-stupňovú manuálnu prevodovku, pri niektorých motoroch sa dá objednať aj 6-stupňová automatická prevodovka.

Pri benzínovom motore Theta II GDI s objemom 2,4 litra a pri väčšom turbodiesli R VGT s objemom 2,2 litra sa za príplatok dá objednať 6-stupňová automatická prevodovka. Základný naftový motor R VGT s objemom 2,0 litra sa kombinuje výlučne so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou.

Všetky 6-stupňové prevodovky majú dlhé sprevodovanie najvyšších stupňov aby sa znížila spotreba paliva a emisie CO2 pri rýchlej jazde ustálenou rýchlosťou. Relatívne krátke nižšie prevodové stupne umožňujú svižnú akceleráciu na ceste a veľkú ťažkú silu pri jazde v teréne.

Automatická prevodovka má dva prevádzkové režimy – plne automatický a Sport. Plne automatický režim je ideálny pre jazdu v meste, kedy výrazne zvyšuje komfort. Režim Sport umožňuje manuálne sekvenčné radenie krátkym pohybom voliacej páky. Hoci automatická prevodovka má klasický hydrodynamický menič krútiaceho momentu, špeciálna plochá konštrukcia meniča a priestorovo úsporné usporiadanie prevodov prispievajú k mimoriadne kompaktným rozmerom prevodovky. Automatická prevodovka Hyundai je momentálne najkompaktnejšia 6-stupňová automatická prevodovka na svete a aj jej hmotnosť je o 12 kilogramov nižšia ako hmotnosť najbližšej konkurenčnej prevodovky rovnakých parametrov. Úspora paliva oproti konvenčnej automatickej prevodovke predstavuje 12 %.

Hyundai Santa Fe novej generácie môže mať pri každom motore pohon predných kolies (2WD) alebo všetkých kolies (4WD).

„Všetky tieto benefity ponúkame v atraktívnej cene od 31 990 Euro za verziu 2,0 CRDi 4x4 6 M/T s bohatou výbavou Elegance. Prvé vozidla budú dealerom dodávané v najbližších dňoch, takže všetkých záujemcov srdečne pozývame na skúšobne jazdy,“ dodáva Jaroslav Krajčír, Sales Manager Hyundai Slovensko.

Rovnako ako na všetky nové modely značky Hyundai v Európe sa aj na Santa Fe novej generácie bude vzťahovať jedinečný program záruky a popredajných služieb Päť rokov záruky a výhod – zahŕňajúci záruku päť rokov bez obmedzenia počtu najazdených kilometrov, päťročnú cestnú asistenčnú službu a päť rokov zvýhodnených prehliadok technického stavu vozidla.


Autor: Marcela Divičanová

verzia pre tlač

Reakcie na článok počet príspevkov: 1



1 Far 28-08-2012 | 11:51:56
Všetko OK, len chýbajú spotreby pohonných hmot u všetkých pohonných jednotiek.




Vaša reakcia:


Podpis:


Odpovedzte na kontrolnú otázku: Akú farbu má SNEH?
(bez správnej odpovede automat nezaznamená Váš príspevok,
a obsah, ktorý ste napísali, sa stratí. Zásady ochrany osobných údajov nájdete TU. )








Odporúčame: Austria.sk, Flora.sk,
Hrajte-a-Vyhrajte.sk,
Kvizmajster.sk, recepty.rezz.eu

Priemerné ceny PHM
Ceny za 1 liter
k 31.07.2022
zdroj ŠUSR

Nafta: 1,861 €
Benzin 95: 1,829 €
Benzin 98: 2,031 €
LPG: 0,891 €
CNG: 1,999 €

viac info ...
Priemerné ceny
13.04-19.04.2026
podľa Benzin.SK

Nafta: 1,771 €
Benzin 95: 1,697 €
Benzin 95+: 1,693 €
Benzin 99+: 1,866 €
LPG: 0,869 €

Priemerné ceny PHM v okresoch slovenska, kliknite na mapku Priemerné ceny PHM (natural95, natural98, nafta) v 79 okresoch Slovenska - grafy

Reklama    



Aktuálne ceny PHM a ropy
Aktuálne ceny PHM
na Slovensku
Najväčšia internetová databáza na Slovensku týkajuca sa aktuálnych cien PHM
Aktálne ceny ropy
na svetových burzách, po rozkliknutí - celoročné grafy





Najčítanejšie                 Najdiskutovanejšie
Prezrite si zoznam Najdiskutovanejších článkov,
kliknutím na predchádzajúci nadpis

Reklama

Značky automobiliek
AcAcuraAlfa RomeoAudiBmwBugattiChevroletChryslerCitroËnDaciaDodgeFerrariFiatFordHondaHummerHyundaiJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLand RoverLexusMazdaMercedes-benzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatŠkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTataToyotaVolkswagenVolvo

 Správy  Čo je čo  Alternatívne zdroje  Legislatíva  Ceny PHM  Register  Kontakt  Mapa stránok
ochrana osobných údajov
Delphine Computers & Software Studio
Dĺžka spracovania: 3s