Ešte lepší Prius Plug-in Hybrid

dátum pridania
29-02-2012

Väčšinu jázd v meste aj každodenných presunov do zamestnania je možné uskutočniť vďaka dojazdu 25 km v čisto elektrickom režime s nulovými emisiami. Dobíjanie je rýchle – postačí 90 minút a bežná domáca zásuvka.

Toyota Prius Plug-in Hybrid

Výsledky finálnej homologizácie modelu Prius Plug-in Hybrid potvrdzujú zlepšenia ekologických parametrov (podľa európskeho homologizačného cyklu).

Testy potvrdili kombinovanú spotrebu paliva1 iba 2,1 l/100 km a emisie CO2 iba 49 g/km.
Po tom, ako sa kapacita akumulátorov v režime EV vyčerpá, sa Prius Plug-in Hybrid prepne do veľmi úsporného plne hybridného režimu (HV), v ktorom dosahuje v danej triede špičkové hodnoty emisií CO2 na úrovni 85 g/km a spotrebu iba 3,7 l/100 km.

Vďaka týmto parametrom môže Prius Plug-in Hybrid ponúknuť celkový dojazd viac ako 1 200 km.

Prius Plug-in Hybrid ďalej ponúka vďaka inovatívnemu umiestneniu dielov plne hybridného pohonu dosť miesta na pohodlnú prepravu piatich dospelých cestujúcich a dobre využiteľný batožinový priestor s objemom 443 l.

Najmladší prírastok modelového radu Toyota Prius sa v európskych krajinách objaví v lete 2012 za uvádzacie ceny nižšie ako 37 000 eur (Nemecko), resp. 31 000 liber (Veľká Británia). V cenách sa ďalej môžu odzrkadliť dotácie na vozidlá s nízkymi emisiami, ktoré sú dostupné v niektorých krajinách.

Súhrnné informácie – Prius Plug-in Hybrid:

Parameter	Hodnota	Poznámky
Dojazd v režime EV	25 km	Nárast oproti prvotnému odhadu 23 km
Doba nabíjania	cca. 90 min
Emisie CO2 podľa homologizácie	49 g/km	V režime EV/HV
Homologovaná spotreba paliva	2,1 l/100 km	V režime EV/HV
Emisie CO2 v režime hybridného pohonu	85 g/km	Iba v režime HV
Spotreba paliva v režime hybridného pohonu	3,7 l/100 km	Iba v režime HV
Objem palivovej nádrže	45 l
Celkový dojazd	Viac ako 1 200 km	25 km v režime EV + 1 216 km v režime HV = celkom 1 241 km
Hmotnosť vozidla	1 425 až 1 450 kg	Iba o 50 kg ťažší než štandardný Prius
Počet miest	5 osôb	--
Batožinový priestor	443 l	Porovnateľný so štandardným modelom Prius

Autor:

Toyota

verzia pre tlač

Reakcie na článok

počet príspevkov: 5


1	laco	01-03-2012 \| 21:06:39
Nadhera, superauto nie len do mesta no vzhladom k dojazdu cisto na elektriku v meste usetri neskutocne velke peniaze za stale drahsie palivo. Zacinam vazne zvazovat realnu kupu priusu plug in!

2	Rado	02-03-2012 \| 7:09:32
Výborný nápad, čisto elektrické auto na dlhšiu trasu je hlúposť, určite vzhľadom k mimoriadnej rokmi overenej spolahlivosti hybridného systému toyoty a lexusu by som volil práve prius plug in hybrid. Po meste prejdem do práce, na nákup atď. na elektriku a a keď mi nevystačia batérie pokračujem v hybridnom režime ďalej a nemusím riešiť kde sa na hodinu a pol idem napichnúť na sieť aby som sa dostal naspäť. Plug in je veľmi rozumné riešenie a hlavne ekonomické až na tú prvotnú investíciu, hm, začne už tento nešťastný štát aspoň čiastočne podporovať kúpu ekologických áut?!?! Či tu bude večne platiť, dym-čmuď koľko chceš len kupuj čo najviac paliva aby sme mali čo do štátnej kasy???

3	Igor S.	02-03-2012 \| 8:13:25
Rado mas pravdu, vysoke ceny phm, vyhovuju vsetkym europskym vladam, cim vyssi zaklad ceny, tym je vacsia absolutna hodnota vyzbieranej spotrebnej dane (pri rovnakom percente). Chyba tu vacsia masova podpora alternativnych paliv zo strany statu, alebo EU. Napriklad v Izraeli uz buduju stanice na vymenu baterii, kazdych 200km po celej krajine. Ale este stale je to cele v plienkach a treba to zacat podporovat, no nie vsak z vlastneho vrecka kupou draheho automobilu

4	Miňo	02-03-2012 \| 20:42:30
Tento PRIUS by som bral všetkými desiatimi, skutočne reálne elektrické-hybridné auto s vysokou účinnosťou pri ktorom nemusím brať na vedomie to kedy sa mi vybije akumulátor a môžem v kľude pokračovať v kombinovanej jazde benzín-elektrika so spotrebou okolo 3,7až 4,3l na 100km! Starý prototyp priusu plug in dosahoval v reálnom teste so záťažou troch urastených 2-metrových chlapov a televíznej techniky spotrebu 3,0l/100km a na dialnici s vybitými batériami trvalou jazdou 130-kou spotreba neprekročila 4,7l na 100 a to sú mimoriadne dobré parametre takže sériovka je eśte o čosi úspornejšia a s väčším čisto elektrickým dojazdom. Už viem na čo od teraz šetrím ;-)

5	Milan	25-03-2012 \| 18:34:09
Kedže sa vláda dotuje financiami získanými aj z pohonných hmôt a nedotuje kúpu EKO áut akými je napríklad priekopnícky PRIUS rozhodol som sa že nech to stojí čo to stojí (maximálne do 40.000€) kúpim si rodinné auto na EV pohon. HA, keď som zistil že nikto nevyrába rodinné auto na elektriku s dojazdom aspoň 600km pripadá do úvahy už len kombinovaný pohon, teda PRIUS či volt alebo ampera. Ehm, kedže ampera resp. volt má neskutočne vysokú spotrebu v hybridnom móde cez 7,5l/100km, je len pre 4-osoby, stredom auta sú uložené batérie takže je tam odporný múr cez celé auto, cena je enormne vysoká a skúsenosti spoločností GM a OPEL (ako aj iných výrobcou okrem LEXUS, TOYOTA a HONDA) sú s týmto druhom pohonu mizivé teda "ŽIADNE" moje rozhodnutie je jednoznačné. Kúpim PRIUS PLUG IN HYBRID! Mimochodom poznám človeka vlastniaceho už tretiu generáciu priusu s ktorým bežne dosahuje v meste spotrebu okolo 4,0l/100km! Rekord dosiahol 2,9l/100km!!! (s druhou generáciou bol spokojný ale spotreba bola okolo 6l/100km) Vidieť že toyota má s týmto druhom pohonu bohaté skúsenosti. Ani sa nedivím že toyota nestíha ´pokrývať dopyt po priusoch nehovoriac o modeli PRIUS V a najmä PRIUS C!!!!