Trezia nie je náhradou alebo následníkom modelového radu Justy. Najvýraznejšou odlišnos?ou je konštrukcia typu minivan, ktorá robí z auta, postaveného na pôdoryse dlhom necelé štyri metre, vysoko univerzálne vozidlo. Trezia ponúka všetko, eo dnes zákazník oeakáva od kompaktného automobilu: výrazný dizajn exteriéru, priestranný a variabilný interiér z kvalitných materiálov, oh3aduplnos? k životnému prostrediu a rados? z jazdy.
Názov Trezia je odvodený z anglického slova Treasure, prieom je vyjadrením Pokladu cennej a nenahradite3nej skúsenosti. Vozidlo bude k dispozícii s dvoma motormi: benzínovým 1.3i a turbodieselovým 1.4d. Predaj modelu na slovenskom trhu sa zaene 1. júna.
Dizajn
Línie minivanu dávajú tuši? ve3ký vnútorný priestor, ktorého využite3nos? zvyšujú v rohoch karosérie umiestnené kolesá. Tie zároveo vytvárajú ideálne podmienky pre vynikajúce jazdné vlastnosti a optimálne využitie kabíny. Priestor pre cestujúcich je nielen ve3ký a variabilný, svojou konštrukciou a použitými materiálmi vyvoláva pocit vysokej kvality.
Karoséria
Spredu je Trezia okamžite identifikovate3ná ako Subaru: mriežku prednej masky v hornej easti uzatvára typický motív krídel s oválnym znakom Subaru v strede, pomerne vysoko sú na oboch stranách vytiahnuté masívne nárazníky. Zakrivené línie, tiahnuce sa od predného blatníka cez A-stapik až po koniec strechy a zadné svetlomety, zdôrazoujú plynulú a elegantnú siluetu auta.
Pri poh3ade zozadu je markantný lichobežníkový tvar karosérie, ktorý zdôrazoujú vystúpené lemy blatníkov. Opticky potvrdzuje nízko položené ?ažisko a vysokú stabilitu. Motív prednej masky sa opakuje aj na piatych dverách. Športový look Trezii dodávajú 16-palcové disky kolies s pä?lúeovým dizajnom (štandardne pri najvyššej verzii vybavenia). V ponuke bude pä? farieb karosérie: Super Red, Silver Metallic, Satin Blue Metallic Mica, Black Mica a Gray Metallic.
Interiér
Horná a dolná eas? prístrojovej dosky plynule prechádza do boených panelov. Interiér tým vyzerá dizajnovo eisto, prieom táto koncepcia umožnila optimálne využitie vnútorného priestoru. Okrúhle stvárnenie kombinovaného prístrojového panelu spolu s trojrozmerným metalickým akcentom stredovej konzoly vyvolávajú pocit kokpitu lietadla. Najväeším ukazovate3om je analógový rýchlomer, obsahujúci multiinformaený displej. Ten zobrazuje vonkajšiu teplotu, spotrebu paliva i ialšie informácie, dôležité pre vodiea.
Na trojlúeovom multifunkenom volante je umiestnené ovládanie funkcií audio sústavy a hands-free telefonovania. Verzie s automatizovanou prevodovkou majú na stapiku riadenia páeky, umožoujúce radenie prevodových stupoov. Ergonomicky výborne je vyriešené vyvýšené umiestnenie radiacej páky.
| Využitie a variabilita
Hoci kompaktná Trezia meria na dažku iba 3995 mm, viaka umnému využitiu vnútorného priestoru poskytuje dostatok miesta cestujúcim i variabilný a výborne využite3ný batožinový priestor. Šírka vozidla má hodnotu 1695 mm, výška 1595 mm a rázvor 2550 mm.
Vnútorná dažka priestoru pre pasažierov predstavuje 187,5 cm, šírka 142 cm a výška 131 cm. Sedáky predných sedadiel sú vo výške 61 cm, eo umožouje pohodlné nastupovanie a vystupovanie.
Viaka zadným sedadlám, deleným v pomere 60/40, sa môže vnútorný priestor využi? na mnoho spôsobov. Navyše možno operadlá jediným pohybom sklopi? aj z batožinového priestoru.
Batožinový priestor má posuvné dno, eím možno 3ahko meni? jeho výšku. V spodnej polohe základne sa zníži približne o 12 cm, takže je možné prepravova? aj vyššie predmety. Batožinový priestor má v takomto usporiadaní základný objem 429 litrov (pod3a normy VDA), po sklopení sedadiel vzrastie na 1388 litrov.
Viaka tvaru operadiel predných sedadiel majú cestujúci na zadných sedadlách dostatok priestoru pre nohy. Na strane spolujazdca má palubná doska uzatvárate3nú schránku v prístrojovej doske, nad ktorou je ešte otvorená polica. Ve3ké odkladacie priestory sú vo výplniach dverí.
Motorizácie
V ponuke figurujú dve motorizácie: 1,3-litrový benzínový agregát a turbodiesel s objemom 1,4 litra.
Viaka variabilnému easovaniu ventilov na strane nasávania i výfuku a elektronickému plynovému pedálu je atmosférický 1,3-litrový zážihový motor hospodárnou i výkonnou pohonnou jednotkou. Štvorvalec s objemom 1329 cm3 poskytuje výkon 73 kW (99 k), krútiaci moment má hodnotu 125 Nm. O prenos sily sa stará šes?stupoová manuálna prevodovka. Kombinovaná spotreba paliva má hodnotu 5,5 l/100 km, emisie CO2 127 g/km.
Naftová pohonná jednotka, 1,4-litrový turbodiesel so vstrekovaním common-rail je nielen šetrný k životnému prostrediu, ale poskytuje aj silný zá?ah. Jeho výkon je 66 kW (90 k), maximum krútiaceho momentu 205 Nm dosahuje v rozmedzí 1800 až 2800 otáeok. V spojení so šes?stupoovou manuálnou prevodovkou spotrebuje iba 4,3 l/100 km v kombinovanom režime, emisie CO2 majú hodnotu 113 g/km.
Vznetový motor je k dispozícii aj s automatizovanou šes?stupoovu prevodovkou, ktorá zvyšuje komfort obsluhy vozidla. Prostredníctvom páeok na radenie ponúka aj športový pôžitok z jazdy.
Na rozdiel od manuálnej prevodovky obsluhuje spojku automatizovanej prevodovky elektromotor, takže spojkový pedál v aute nie je. V automatickom režime prevodovka vždy vyberie prevodový stupeo s najnižšou spotrebou paliva pri daných podmienkach jazdy. Vodie však má možnos? zvoli? si prevod, ktorý považuje za najvhodnejší vzh3adom na situáciu na ceste.
Bezpeenos?
V prípade eelného nárazu absorbujú vzniknuté energie špeciálne štruktúry komponentov karosérie, eo chráni vysoko pevný priestor pre cestujúcich. Pri boenom náraze zarueuje vysokú úroveo bezpeenosti konštrukcia stredového stapika, integrovaná do celkovej štruktúry karosérie. Zranite3nejší úeastníci cestnej premávky profitujú zo špeciálnych opatrení s cie3om obmedzi? vplyv kolízie na riziko poranenia hlavy a nôh.
Všetky verzie Trezie sa štandardne dodávajú s prednými, boenými a hlavovými airbagmi. Vodiea navyše ochraouje kolenný airbag. Všetky sedadlá sú vybavené samonavíjacími trojbodovými bezpeenostnými pásmi.
Cena základného modelu
Subaru Trezia 1.3i Classic: 13 990 EUR s DPH
Metalický lak: 360 EUR s DPH
|
... naspäť 
Autosalón Bratislava 2011
