Volvo pokračuje aj modelom S60 v ťažení za dokonalými tvarmi, ale takými, aby to bolo jednoznačne Volvo. Aj pri tomto modeli sa to dizajnérom, ako inak, podarilo. Dobre známa maska, ale aj celý profil automobilu akoby poznáte, ale sa Vám zdá aj nový. Aj je, a jeho krivky sú podmanivé.

Bezpečnosť

Dlhodobé zameranie Volva na bezpečnosť posádky neustáva. Aj testovaný model Volvo S60 preto obsahoval množstvo prvkov, ktoré môžu pozitívne ovplyvniť konanie šoféra. Ten má vďaka nim viac informácií a tým sa môže počas jazdy rýchlejšie a zodpovednejšie rozhodnúť. Pasívnu bezpečnosť a pevnosť karosérie pri Volve berieme ako samozrejmosť. Poďme najprv k tomu, čo vo výbave Summum nechýba a je bežné aj v iných automobiloch. Totiž, už sme si akosi zvykli napríklad na automatické stierače, či dosvecovanie reflektormi do zákrut, čo berieme ako prvok komfortu. No v prvom rade aj tieto prvky majú svoj bezpečnostný aspekt.. Podobne je to aj s parkovacími senzormi. V našom prípade sú doplnené kamerou, ktorá na obrazovku nevysiela len obraz stavu za vozidlo, ale podľa natočenia kolies signalizuje, v akej polohe automobil skončí, ak nezmeníte nastavený uhol volantu. Užitočný je aj systém sledovania stredovej čiary, najmä pre tých ktorí trpia častými mikrospánkami. No asi najviac sme sa počas testu venovali systému sledovania mŕtveho uhla spätných zrkadiel. Rozsvietenie kontrolky bolo neomylné a ešte viac sme si uvedomili, že za bežnej premávky sa môže až prekvapivo veľa krát stať, že sa nám auto stratí v mŕtvom uhle optiky zrkadiel a je to pritom jedno, či z pravej, alebo ľavej strany na čo nás upozornilo kontrolné svetielko v zornom poli spätného zrkadla.

Kvôli týmto spomínaným systémom nájdete miniatúrne kamery nad poznávacou značkou v zadnej časti vozidla, ale aj v oboch spätných zrkadlách a v prednej maske. Tam sa nachádza aj radar adaptívneho tempomatu. Ten dokáže sledovať v prípade prekážky pred autom aj sám zastaviť vozidlo. A vás dodržiavanie vzdialenosti za vozidlom pred vami obmedzuje, môžete prepnúť túto funkciu len na sledovanie, kedy sa vám na prednom skle premietajú svetielka, informujúce o bezpečnej vzdialenosti za vozidlom pred vami.

Interiér

Po tomto výpočte, by ste najskôr čakali, že tieto prístroje a systémy sťažia ovládanie vozidla. Opak je však pravdou, funkcie sú skryté v nenápadných tlačidlách, všetko ostatné je dostupné v štandardne dobre vyriešenej ergonómii a so závidenia hodnou eleganciu, ktorú poskytuje celý interiér vozidla. Kožené čalúnenie, vyhrievané sedadlá, multifunkčný volant, elektrické strešné okno, bezkľúčové ovládanie to všetko zaváňa okázalým komfortom, v ktorom sa, čo to nepriznať, veľmi dobre cítite.

Prepĺňaný benzínový štvorvalec

Motor má mimoriadne tichý chod. Pískanie turbokompresora nie je počuť. Zato je po zošliapnutí akcelerátora cítiť príjemné zatlačenie do sedadiel, motor je naozaj dostatočne dynamický. Podvozok tejto dynamike tiež praje a tým sa stáva jazda, aj pocitovo bezpečnejšia. Automobil má presné a jemné ovládanie, dvojspojková automatická prevodovka len dotvára kolorit tohto auta. Prepĺňané benzínové dvojlitre si už tradične vyberajú svoju daň v podobe spotreby. Nám sa ustálila na úrovni 9,5 litra benzínu na 100 km. Pri diaľničnej prevádzke sa na šiestom prevodovom stupni otáčky pohybujú na hranici 2 800 ot/min, teda na optime, kde sa aj spotreba približuje k udávanému priemeru 8,2 litra. V každom prípade nás Volvo S60 okrem bezpečnostných prvkov, ktoré ako prídavná výbava aj dosť navýšili cenu, zaujalo najmä svojim pekným dizajnom, tichým interiérom a veľmi dobrými jazdnými vlastnosťami.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla