Karoséria, jej dĺžka a výška sa pri dodávkových automobiloch stanovuje podľa potrieb zákazníka a povolenej nosnosti automobilu. Preto dodávkové automobily, napriek tomu, že spravidla mali rovnakú prednú časť až za predné dvere, potom už boli rozdielne a týkalo sa to ako bočných dvier, rázvoru, tak aj zadných dvier. Posledná generácia VW Caddy však poskytuje nielen nepreberné množstvo modifikácií vhodných na podnikanie ale aj modely civilné, najmä pre rodinne založených šoférov.

Pre 5, alebo 7 cestujúcich?

Aj táto možnosť samozrejme je v ponuke. Sedemmiestna verzia má o 47 centimetrov dlhšiu karosériu a o 32,5 centimetra väčší rázvor. Nami skúšaná päťmiestna verzia bola teda kratšia, celková dĺžka vozidla sa vtesnala do 4 a pol metra, vozidlo bolo sa ešte dalo veľmi dobre zaparkovať aj v hustej mestskej zástavbe. Len šírka tesne nad dva metre nás už nútila parkovať tesne pri krajnici, aby sme nepresahovali príliš z radu za sebou zaparkovaných vozidiel a tým sa neobávali o spätné zrkadlá. Nastupovanie do vozidla bola veľmi pohodlné. aj na zadné sedadlá, cez bočné posuvné dvere, ktoré pre nástup poskytujú podstatne viac priestoru a menej zábran, ako klasické do boku otvárajúce sa dvere. Zadné dvere boli nesymetricky delené, čo aj v stiesnených podmienkach umožňovalo ľahkú manipuláciu s batožinou. Dvere sa dajú otvoriť aj pod 180 o uhlom. Obrovský batožinový priestor 750 litrov azda ani netreba komentovať.

Zadné sedadlá sa dali ľahko vyklopiť a dokonca aj vybrať z vozidla, čím sa jeho objem priestor zväčšil až na 3 kubické metre, presne 3 020 litrov. Batožinový priestor má rovnú podlahu, rezerva sa presťahovala pod vozidlo zvonku.

Pohľad do vnútra

Interiér auta je kompletne čalúnený, počas jazdy sa v ňom neozývajú žiadne nežiaduce zvuky pracujúcej karosérie. Čo sa týka dizajnu, určite by sa našli aj osobné automobily, ktoré boli navrhnuté, ako osobné a ticho by pri pohľade na prístrojovku Caddy závideli. Tvarmi síce neohuruje, no je prehľadná a vyrobená z kvalitných materiálov. Elektrické okná, zrkadlá, dvojzónová klimatizácia, vyhrievané predné sedadlá, chladiaci box pred spolujazdcom, to všetko nás spolu s dobre tvarovanými sedadlami presviedčalo, že sedíme v dobre vybavenom aute strednej triedy. Odkladacie priestory nad predným sklom, pod podlahou a pod sedadlami sme vnímali ako bonus. Naozaj vysoká strecha nám vytvárala nad hlavami pocit voľného priestoru, teda aj komfortu.

O podvozok sa dá oprieť

Už z minulosti som mal skúsenosti, že pri porovnávaní dodávkových automobilov vychádzalo Caddy medzi konkurenciou ako jedno z najlepších. VW Caddy sa v zákrutách nenakláňa, veľmi dobre drží stopu a umožňuje aj pomerne dynamickú jazdu. V tomto smere to umožňoval aj nový turbodiesel, síce s objemom len 1,6 litra, no s technológiou Common Rail, ktorý bol nielen svižný, ale aj mimoriadne tichý. Na diaľnici pracoval na hranici 2 500 ot/min, na piatom prevodovom stupni a spotreba sa pritom podľa palubného počítača pohybovala od 6 do 7 litrov nafty na 100 km. Počas testu sme však spálili v priemere 6,6 litra. Caddy sa ukázal ako dynamický a nadmieru priestranný automobil, ktorý spĺňa potreby aj pre početnú rodinu. Uspokojí bez problémov chalupárov a všetkých, ktorí si chcú užívať priestor, ale aj tichú a príjemnú jazdu a presnú jazdu.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla