Tvarové riešenia nového Renaultu Master ukazujú nové štylistické smerovanie skriňových dodávok značky Renault. Kabína vodiča poskytuje najviac úložných priestorov zo všetkých konkurentov. Tieto úložné priestory vznikali s dôrazom na to, aby do nich mohli užívatelia čo najergonomickejšie uložiť všetky predmety dennej potreby.
Nový Renault Master sa chce stať pre svoj segment vzorom v oblasti komfortu. Preto sa výrazne prepracovala ergonómia miesta vodiča, zlepšil sa výhľad z vozidla a auto dostalo viacero prvkov pochádzajúcich z osobných vozidiel.

Nový Master sa môže oproti predchodcovi pochváliť v priemere o 1l/100 km nižšou spotrebou a priemernou spotrebou od 7,1 l/100km (187g CO2/km). Nový Renault Master je v konfigurácii s pohonom prednej nápravy lídrom v spotrebe podľa európskych testov. Oproti predchodcovi sa znížili prevádzkové náklady až o 40 percent a patria medzi najnižšie na trhu.

Nová verzia s pohonom zadnej nápravy využíva techniku, ktorú kompletne vyvinul Renault a vyznačuje sa samonosnou konštrukciou, ponúkajúcou najlepšie schopnosti v oblasti dynamiky a záťaže. Ponuka sa rozšíri o novú dĺžku L4 (využiteľný objem až 17m³), verzie 3,5 t a 4,5 t s dvojmontážou na zadnej náprave a nové možnosti prestavieb a úprav karosérie.

Nový Renault Master dostane nový motor 2,3 l dCi, vyvinutý špeciálne pre špecifické potreby úžitkových vozidiel. Motor sa bude dodávať v troch výkonových verziách (dCi 100, dCi 125 a dCi 150) a bude zhodný pre verzie s pohonom prednej (uložený naprieč) aj zadnej (uložený pozdĺžne) nápravy.