Dispečerovi nákladnej dopravy zvoní telefón.
"Haló, kto je tam?"
"Dobrý deň, šéfe, tu je Peter. Stala sa mi taká vec, rozbilo sa mi spätné zrkadlo na strane vodiča."
Dispečer: "A teraz čo ja s tým? Tak ho vymeňte!"
Vodič: "Nemôžem, leží na ňom celý kamión."
Volkswagen Polo 1,4 Comfortline Európsky automobil roka 2010
dátum pridania 02-02-2010
Výber automobilu roka je vždy udalosťou, ktorá na seba viaže zaslúženú pozornosť. Napriek tomu, že už takéto akcie organizuje praktiky každá krajina, najvyšší kredit má stále výber Európskeho automobilu roka, ktorý má najdlhšiu históriu a vyberá ho jury zložená z najvýznamnejších motoristických novinárov Európy.
Práve týmto najprestížnejším sitom prešiel najlepšie pre tento rok Volkswagen Polo. Pozrime sa teraz na to, ako tento automobil obstál v našom spotrebiteľskom teste.
Trochu histórie
Keď novinári prvýkrát videli nový Volkswagen Polo zaznel aj názor, že vytvoril konkurenciu samotnému koncernovému bestselleru VW Golf. Ten v jeho prvej generácii v roku 1974 vytvoril Giorgetto Giugiaro sa tiež stal Európskym automobilom roka. A dokonca mal vtedy na dĺžku 3705 mm, teda bol o 165 mm kratší ako dnešné Polo, ktoré je ovenčené čerstvým titulom. Akoby jeden a ten istý rozmer optimálne oslovoval motoristickú klientelu. Golf však patrí do vyššej kategórie, ako Polo. V každom prípade Volkswagen Polo sa nám javil ako veľmi vydarený automobil, a tento pocit s pribúdajúcimi kilometrami len ďalej narastal.
Príjemné krivky
Kompaktnej karosérii síce dominujú typické koncernové prvky, ale v novom, modernejšom šate. Týka sa to zatmavených reflektorov a opticky výrazných koncových svetiel, ale aj napríklad nenápadného svetielka v spätných zrkadlách, ktorého svetlo nevtieravo upozorňuje šoféra o zapnutých smerovkách aj zvonku karosérie. Veľmi dobrým dojmom na nás zapôsobil aj interiér.
Použité materiály sú kvalitné a nepôsobia sterilne. Prístrojový panel má jednoduché línie a jeho stredová časť je natočená k šoférovi. Stredná úroveň z palety výbav, Comfortline je na triedu mestského automobilu bohatá a nechýba v nej v dvoch osiach nastaviteľný, kožený volant, elektrické ovládanie okien a zrkadiel, automatická klimatizácia, palubný počítač a pochvaľovali sme si veľmi dobre čitateľné, výrazné údaje na prístrojoch.
Bezpečnosť
Elegantne a zároveň robustne pôsobiaca karoséria v sebe skrýva maximálny počet päť hviezdičiek, ktoré získala pri bariérových skúškach podľa metodológie EuroNCAP. Benzínový štvorvalec uložený pod prednou kapotou tejto karosérie je dobre viditeľný, pretože nie je zakrytý takým množstvom plastov, ako býva dnes zvykom. Výkon motora zodpovedá rodinným podmienkam prevádzky, na ktoré bol automobil postavený. Má kultivovaný chod a aj pri diaľničnej rýchlosti, keď pracuje na piatom rýchlostnom stupni na úrovni 3500 ot/min je ešte tichý a jazda je preto veľmi komfortná. Do vnútra sa dostával prakticky len zvuk odvaľovania zimných pneumatík, čo je stav, ktorý ponúkajú autá vyššej triedy, ako tej do ktorej Polo patrí. Toto zaradenie do vyššej triedy konštatovať aj pri podvozku, ktorý si určite poradí bezpečne aj s podstatne vyššími výkonmi, ako poskytoval nami testovaný motor. Smerové vedenie auta je presné a bez korekcií zvláda aj prudšie prejazdy zákrutami a dobre znáša aj nekvalitné povrchy vozovky. Výrobcom udávanú spotrebu tesne pod šesť litrovou hranicou sme prekročili počas testu o 0,6 litra, čo hodnotíme ako hodnotu z oblasti priemeru. Veľmi dobré jazdné vlastnosti, dobrý jazdný komfort a solídnosť, ktorú cítiť z každého detailu, to sú znaky, ktoré nás presvedčili o kvalitách tohto auta, ktoré sa hrdí čerstvým titulom Car of The Year 2010.