Modifikácie zamerané na využitie v motoristickom športe sa dotýkajú ako pohonnej tak pojazdovej sústavy, karosérie aj interiéru. BMW M3 GTS bude uvedené na trh na jar 2010.

Touto exkluzívnou ponukou pre motoristických nadšencov využíva BMW M GmbH dlhú tradíciu založenú predošlými generáciami BMW M3. Ešte viac je využitý a dôsledne ďalej rozvinutý vynikajúci športový potenciál BMW M3. Zákazníci pritom participujú na rozsiahlom know-how firmy v oblasti vývoja a výroby pretekárskeho vozidla. BMW M3 GTS je cielenými modifikáciami v prospech výkonu a bezpečnosti pripravené na štart v klubových športových podujatiach na pretekárskych okruhoch a zároveň má možnosť registrácie ako vozidlo do cestnej premávky. Tak zostáva pre vodiča otvorená možnosť prísť so svojim športovým náčiním na pretekársky okruh po vlastnej ose.

Dôsledne odľahčená konštrukcia

Ľahká konštrukcia, posuvné aerodynamické prvky, zväčšenie zdvihového objemu a výkonu vysokootáčkového motora V8 a podľa pretekárskych požiadaviek upravený podvozok zaisťuje BMW M3 GTS špičkovú pozíciu medzi ostatnými na klubové športové podujatia orientovanými vysokovýkonnými vozidlami. Jeho pohotovostná hmotnosť podľa normy DIN leží pod 1500 kilogramami, ľahká konštrukcia karosérie ponúka upevňovacie body pre šesťbodové bezpečnostné pásy a za B-stĺpikom naskrutkovanú bezpečnostnú klientku.

Konštrukčné postupy, voľba materiálov a rozsah výbavy BMW M3 GTS dbajú o nízku hmotnosť a s tým súvisiaci zážitok z jazdy. V rámci dôslednej hmotnostnej optimalizácii je k sériovej CFK-streche z BMW M3 doplnený zadný tlmič výfuku z titanu, stredová konzola má zvlášť odľahčenú konštrukciu rovnako ako panely dverí, absentujú zadné sedadlá, automatická klimatizácia aj audio systém a vozidlo má špecificky zostavenú zvukovú izoláciu.





Vysokootáčkový motor V8: odvodený z motoršportu, optimalizovaný pre motoršport

Konštrukčné zásady a technické detaily, ktoré boli odvodené priamo z motoršportu, sformovali motor BMW M3 GTS, ktorého zdvihový objem sa zväčšil na 4,4 litra a výkon sa zvýšil na 450 koní. Pôsobí dojmom vehementného a nepretržitého ťahu v širokom rozsahu otáčok, čo je príznačné pre nábeh výkonu hnacieho ústrojenstva V8 s vysokootáčkovým konceptom. K charakteristický motoršportovým prvkom patrí okrem iného aj kľuková skriňa ako základová doska zo špeciálnej hliníkovo-kremíkovej zliatiny, samostatné škrtiace klapky, snímač klepania s technológiou iónového prúdu a dynamicky optimalizovaná olejová vaňa pre prívod oleja.

Sedemstupňový M DKG Drivelogic so špecifickou radiacou charakteristikou

Pre prenos sily používa BMW M3 GTS, a na želanie aj sériové BMW M, dvojspojkový prevodový mechanizmus s Drivelogicom. Sedemstupňový M DKG Drivelogic bol vyvíjaný tiež podľa princípov motoršportu a umožňuje zmenu prevodového stupňa bez prerušenia ťažnej sily. Bol vyvinutý špeciálne pre kombináciu so zvlášť výkonným vysokootáčkovým motorom a ponúka ideálne predpoklady pre výrazne dynamickejšie zrýchlenie. Radiaca charakteristika sedemstupňového M DKG Drivelogic bolo špeciálne naladená pre modifikovaný motor BMW M3 GTS. Pre obsluhu M DKG Drivelogic sú dodatočne k voliacej páke na stredovej konzole k dispozícii aj prepínače na volante.

Vysokovýkonný podvozok so špecifickou brzdovou sústavou

Aby bol vysoký výkon motora v každej jazdnej situácii a aj v extrémnych podmienkach prenesený suverénne na vozovku, disponuje BMW M3 GTS technikou podvozka, ktorá bolo vyvinutá pod vplyvom kompetencie špičkového pretekárskeho športu. Podvozok spočíva na prednej a zadnej náprave, ktoré vychádzajú z konštrukcie náprav BMW M3 Coupé. Odlišný od toho je pevne zoskrutkovaný nosník zadnej nápravy v pomocnom ráme a pružiny podvozka s integrovanými tlmičmi s možnosťou nastavovania v ťahu aj tlaku.

Vysokovýkonná brzdová sústava BMW M3 GTS pozostáva z pevných strmeňov so šiestimi piestikmi vpredu a štyrmi vzadu. Regulácia jazdnej stability DSC (Dynamic Stability Control) má špecifické naladenie zohľadňujúce zvýšený dynamický potenciál BMW M3 GTS. Optimálne prenesenie zrýchlenia, ale aj brzdového momentu zaručujú aj rozdielne veľké predné a zadné pneumatiky obuté na 19-palcové disky M z ľahkého kovu varianty Competition s dizajnom dvojitých lúčov.

Aerodynamika: optimalizované komponenty s variabilnou geometriou

Pre optimalizáciu prúdenia vzduchu a pre požadované prispôsobenie výstupných hodnôt je BMW M3 GTS vybavený športovým predným spojlerom a zadným krídlom. Oba ponúkajú možnosť vykonať adaptácie podľa profilu trati a iných rámcových podmienok v motoršporte. Vodič vzduchu predného spojlera môže byť pre tento účel variovaný rovnako ako poloha zadného krídla. Zadné aerodynamické prvky využívajú komponenty, ktoré používa BMW 320si v majstrovstvách sveta cestných automobilov WTCC.