Scénic má v Európe povesť obľúbeného rodinného vanu, veď je už desať rokov priekopníkom a lídrom vo svojom segmente.
Nový Grand Scénic nadväzuje na úspechy predošlých generácií a rozvíja ich kladné stránky. Zameriava sa na väčší vnútorný priestor v kabíne a súčasne zlepšuje aj jazdné vlastnosti, ktoré vychádzajú z hatchbacku Renault Mégane. Výroba využíva skúsenosti s produkciou vanov, ktoré má fabrika vo francúzskom meste Douai, kde Scénic vždy schádzal z výrobných pásov. Nový Renault Grand Scénic sa dostane do predaja koncom apríla 2009 a bude k dispozícii v 5- a 7-miestnej verzii.

Ambícia: stanoviť nové vzory v segmente jednopriestorových kompaktných vozidiel

Komfort a priestor na palube
- Intuitívne ovládanie, ktoré padne do ruky a stredová konzola s hlavnými jazdnými asistentmi (navigácia, elektronická ručná brzda, ovládač tempomatu/obmedzovača rýchlosti),
- Priestor na kolená v druhom rade s hodnotou 275 mm na úrovni „best in class“,
- Najviac priestoru v treťom rade spomedzi sedemmiestnych MPV (výška pod strechou 842 mm a priestor na kolená 102 mm), vďaka čomu sa pohodlne odvezú dvaja pasažieri do výšky 1,75 m.

Odkladacie priestory
- V interiéri je viac ako 40 úložných priestorov s celkovým objemom 92 litrov (4 schránky v podlahe, 2 zásuvky pod sedadlami, 6 vreciek v sedadlách, schránka pred spolujazdcom s objemom 11 l, posuvná stredová konzola s objemom 9 litrov),
- Objem batožinového priestoru vzrástol o 10% na 752 l, čo umožní naložiť ďalšiu batožinu
- Dôvtipne vymyslené úložné priestory ako napríklad schránka na odloženie krytu batožinového priestoru (7-miestny Grand Scénic) a 12 V zásuvky v každom rade sedadiel.

Užitočné technológie
- Čitateľná a nastaviteľná TFT (Thin Film Transistor) obrazovka palubného počítača,
- Nový zabudovaný navigačný systém Carminat TomTom®, dostupný za 490 eur, ktorý vznikol v spolupráci s exkluzívnym partnerom TomTom,
- Zvukový a vizuálny parkovací asistent doplnený cúvacou kamerou
- Špičkový zvukový systém „3D Sound by Arkamis“, so schopnosťou priestorovej úpravy zvuku,
- Multimediálne rozhranie „PLUG MUSIC“.

Podvozok a motorizácie
- Nový tvar „rohatej“ prednej nápravy, ktorá sa po prvý raz objavila v päťdverovom Renaulte Mégane a zadná náprava s uzatvoreným profilom, ktorá eliminuje nakláňanie sa vozidla,
- Nový elektronický posilňovač riadenia, ktorý zabezpečuje väčšiu presnosť a viac potešenia z jazdy
- 2 benzínové a 4naftové motory, pričom 1 dieselový motor vypúšťa do ovzdušia menej ako 140g CO2/km a získal tak označenie Renault eco2.

Kvalita, bezpečnosť a životné prostredie
- Spoločné znaky celej rodiny Mégane: robustnosť a kvalita, ktorá sa dosiahla novým laserovým zváraním skeletu a bočných dielcov karosérie,
- Príkladná bezpečnosť modelového radu Mégane, ktorý dosiahol v testoch agentúry EuroNCAP najlepšie hodnotenie v jej histórii,
- Renault pokračuje v napĺňaní ekologických predsavzatí a modelový rad Grand Scénic ponúka 2 verzie ktoré spĺňajú kritériá iniciatívy eco2: vozidlá, ktoré sú ekonomicky nenáročné a počas celého životného cyklu rešpektujú životné prostredie.

Cena, spoľahlivosť, prevádzkové náklady a záruka
- Cena je nižšia, prípadne porovnateľná s predchádzajúcim modelom, ale na palube je hodnotnejšia výbava (TFT obrazovka, „rohatá“ predná náprava, cúvacia kamera a navigácia Carminat TomTom®)










- Spoľahlivosť na najvyššej úrovni: cieľom je znížiť počet porúch s následkom nepojazdnosti o 2/3
- O 20 až 30% nižšie prevádzkové náklady (predĺženie servisného intervalu na 30 000 km/2 roky oproti 30 000 km/1 rok, čistenie klimatizácie až v nevyhnutnom prípade, dvojnásobná životnosť vzduchového filtra – 60 000 km/4 roky namiesto 30 000/2 roky)
- Nižšia spotreba = najlepšia spomedzi 7-miestnych MPV

Nový Renault Grand Scénic je vozidlo, ktoré spája agilné jazdné vlastnosti a pohodlie na palube. Poskytuje viac priestoru, odkladacích možností a technológií, ktoré spríjemňujú každodenný život.

Zlepšenie presnosti riadenia
• použitie trojnásobne tuhšej „rohatej“ nápravy pre presnejšie riadenie
• použitie silentblokov z dvoch materiálov, čo rozdelilo tlmiace a riadiace funkcie medzi zadnou nápravou a karosériou
• použitie 4-násobne rýchlejšieho indukčného snímača (0,6 ms oproti 2,4 ms v modeli Grand Scénic II)
• rýchlejšia riadiaca jednotka posilňovača riadenia (1000 Hz oproti 420 Hz v modeli Grand Scénic II)
• rýchlejšia spätná väzba motora (300 Hz oproti 70 Hz v modeli Grand Scénic II)

Zmeny prispeli k lepšej informovanosti vodiča o stave vozovky v zákrute a tým pádom môže do nej lepšie a bezpečnejšie nasmerovať vozidlo. Informácie o stave vozovky sú tým pádom oveľa prirodzenejšie. Rýchlosť reakcií znamená prísun 90% požadovaného posilňovacieho účinku v priebehu 0,2s, čo je 2-krát rýchlejšie ako v modeli Scénic II.

Bezpečnosť je pre Renault prioritou a pre nový Grand Scénic samozrejmosťou
Renault sa zameriava na najefektívnejšie technológie zamerané na prevenciu nehôd, zavádzanie korekčných opatrení a ochranu cestujúcich. Tento prístup je založený na skúmaní skutočných nehôd (LAB - analýza nehôd, Biomechanické a psychologické laboratórium PSA Peugeot – Citroen a Renault) s sieľom nájsť účinné riešenia, ktoré by bolo možné uplatniť v každodenných situáciách v doprave. Najnovšie poznatky sa uplatnili pri vývoju nového Renaultu Grand Scénic.

Nehodám predchádza viacero prvkov výbavy:
- vizuálne upozornenie na zapnutie pásov na piatich sedadlách,
- monitor tlaku vzduchu v pneumatikách,
- bi-xenónové natáčacie svetlomety, osvetľujúce zákrutu,
- úchyty Isofix 3 na všetkých troch sedadlách druhého radu,
- automatické rozsvietenie svetiel,
- automatické spustenie stieračov,
- tempomat/obmedzovač rýchlosti
Nový Renault Grand Scénic má aj systémy pomoci pri jazde: ABS s EBV, podporu pri núdzovom brzdení, ESP s kontrolou nedotáčavého šmyku.

Nový Renault Grand Scénic ochráni posádku v prípade nárazu:
- štruktúrou kabíny s programovanou deformáciou, ktorá v prípade nárazu pohltí a odvedie energiu nárazu mimo priestor posádky
- materiálmi z ocele rôznej pevnosti a elasticity, od vysokej po veľmi veľmi vysokú, ktorá pohltí maximum kinetickej energie
- systémom Renault Protection 3. generácie, ktorý obsahuje zariadenie proti podkĺznutiu bezpečnostného pásu s dvojstupňovým účinkom, obmedzovačom napätia bezpečnostných pásov a adaptívnymi airbagmi
- dvojitými snímačmi bočného nárazu a dvojkomorovými bočnými airbagmi, chrániacimi panvu, hrudník a hlavu, ktoré sa po prvý raz objavili v modeli Laguna III a rodine Mégane
- novou generáciou hlavových opierok zaisťujúcich väčšiu ochranu krku v prípadoch nárazu zozadu. Profil sedadla umožňuje cestujúcim klesnúť o 60 mm do operadla, čo má za následok menší pohyb hlavy a hrudníka.

Predná časť nového Renaultu Grand Scénic ťaží z nových technických riešení, ktoré ochraňujú chodcov v prípade nárazu. Predná maska dostala nové ochranné prvky a je pevnejšia, čím poskytuje lepšiu ochranu spodným častiam nôh chodcov (predkolenia a kolená). Kapota a jej okolie (blatníky, skryté ostrekovače čelného skla, vzpery kapoty, tvar spodnej časti kapoty) sa podriadili účinnejšiemu absorbovaniu kinetickej energie.