Toto nové smerovanie, ktoré je v súlade s najnovšími trendmi na európskych trhoch smerujúcich k menším a z hľadiska spotreby / emisií k úspornejším vozidlám, navyše podporujú ďalšie pre dané segmenty špecifické riešenia tzv. “nízke CO2 riešenia“ („Low CO2 solutions“), ktoré sa po prvý raz objavia v modeloch Colt a Lancer:

Segment B / Colt:
technológia “Low CO2 package” a “Flex Fuel” (FFV = pozn: kombinované palivá t.j. bioethanol a benzín) pod spoločným označením “ClearTec” .

Segmenty C/D / Lancer:
úplne nový dieselový motor s označením „4N13“ a s úrovňou emisií Euro 5 vyvinutý spoločnosťou Mitsubishi (pozn: vývoj prebehol v spolupráci spoločností Mitsubishi Motors Corporation a Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. ako materskej spoločnosti)

V prípade pozitívneho výsledku práve prebiehajúcich štúdií realizovateľnosti projektu elektrického vozidla i MiEV, sa môže táto špecifická zelená štúdia Mitsubishi vhodná pre európsky segment A v budúcnosti pridať k modelom Colt a Lancer.

Colt: prekročenie hraníc dieselového motora

Z hľadiska pohonnej jednotky je kľúčom k pochopeniu smerovania spoločnosti Mitsubishi Motors v prípade novej generácie modelu Colt vypustenie jeho vznetového variantu.

Odvážne rozhodnutie vypustiť z ponuky diesel, pričom v Európe je vysoký podiel vznetových motorov, však vyplýva z kombinácie troch faktorov:

1) technické možnosti / náročnosť prestavby predchádzajúceho motora so zdvihovým objemom 1,5 l na čistý agregát Euro 5,
2) pomerne nízky objem predaných dieselových Coltov od roku 2004 (iba 13% mixu),
3) neustále rastúce ceny nafty, ktoré eliminujú väčšinu nákladových výhod pre zákazníka.

Z hľadiska dlhodobej perspektívy preto spoločnosť Mitsubishi vyvinula pre Colt rad riešení “ClearTec”, ktorým nahradí dieselové motory, a ktorý bude v ponuke v dvoch variantoch:

1) “Low CO2 package” ktorý sa okrem iného bude vyznačovať systémom “Auto Stop & Go” a rekuperačnými brzdnými technológiami (“High efficiency Alternator with Electricity Generation Control”), čo povedie k najnižšej úrovni emisií CO2 v triede (segment B / benzínové motory) a k výhodnému zdaneniu vyplývajúcemu z priaznivých emisií CO2:
- 1,1 liter: 115 g/km
- 1,3 liter: 119 g/km

2) “Flex Fuel” (FFV).

Colt bude prvým modelom Mitsubishi, do ktorého sa budú montovať varianty ClearTec.

Najpozoruhodnejším spomedzi variantov ClearTec pri Colte bude nepochybne balík s nízkou úrovňou emisií tzv. “Low CO2 package”, ktorý disponuje celým radom technológií, zameraných na dosiahnutie výrazného zníženia spotreby - a tým logicky aj emisií CO2. Tento balík bude dostupný spolu s trojvalcovým motorom s objemom 1,1 litra, ako aj so štvorvalcom s objemom 1,3 litra (iba pre 5-stupňovú manuálnu prevodovku):

• Systém Auto Stop & Go automaticky a bez použitia štartovacieho kľúča vypne a znovu naštartuje motor, keď sa vozidlo zastaví (napríklad na svetelnej križovatke).
  
  
• Prakticky to znamená, že keď sa vozidlo zastaví, spojkový pedál sa uvoľní a rýchlostná páka sa presunie na neutrál, čím sa rozsvieti kontrolka pre Auto Stop & Go na prístrojovom paneli a následne sa motor automaticky vypne. Na jeho opätovné zapnutie stačí stlačiť spojkový pedál.
  
  
• Systém Auto Stop & Go sa automaticky aktivuje po otočení štartovacieho kľúča do polohy “ON”. Systém je schopný zastaviť a znovu naštartovať vozidlo približne 3 minúty po zapnutí motora.
  
  
• Prepínač na ľavej strane prístrojovej dosky umožňuje vodičovi v prípade potreby vypnúť systém (ako napr. v prípade dopravnej zápchy s neustálym zapínaním a vypínaním).
  
  
• Podstata systému Auto Stop & Go spočíva v tom, že sa prispôsobuje potrebám vozidla (napr. zásobovanie energiou). Znamená to, že za určitých okolností sa motor nevypne (keď vonkajšia teplota klesne pod 3° C, alebo keď vozidlo po štarte nedosiahne rýchlosť ? 5km/h atď.,…), pričom za iných podmienok sa motor samočinne zapne.
  
  
• Systém Auto Stop & Go je nastavený ako základná funkcia, takže ak je zapaľovanie prepnuté do polohy “LOCK” po jazde s vypnutým systémom Auto Stop & Go, systém sa automaticky reaktivuje po prepnutí zapaľovania do polohy “START”.
  
  
• Celkový príspevok k zníženiu emisií CO2 je od 25 % do 30 % (v závislosti od modelu)
  
  

• Pneumatiky boli vyvinuté v spolupráci s firmou Continental, pričom využívajú špecifickú zmes a dizajn, ktoré výrazne znižujú valivý odpor: o 14% pri 14” pneumatikách (175/65 R14) a o 28% pri 15” pneumatikách (185/55 R15).
  
  







• V súvislosti s tým sa mierne zvýšil aj tlak v pneumatikách (+0.2Kpa)
  
  
• Spolu s inými zmenami na podvozku vykazuje celkový príspevok k zníženiu emisií CO2 medzi 18 % až 33 % lepšie ukazovatele (v závislosti od modelu)
  
  

• Porovnanie verzií s bežným motorom s verziami ClearTec:
  - motor 1,1 l: od 4,353 do 4,158
  - motor 1,3 l : od 4.158 do 3, 853
  
  
• Celkový príspevok k zníženiu emisií CO2 je medzi 16 % až 26 % (v závislosti od modelu)
  
  

Toto 100 A zariadenie špecifické pre verzie ClearTec (oproti 85 A pre verzie bez systému ClearTec) umožňuje počas brzdenia a spomaľovania využitie výkonu na dobíjanie batérie.

• dochádza k zvýšeniu kapacity alternátora s cieľom efektívnejšej výroby elektrického prúdu.
  
  
• dochádza k rekuperácii energie a k dobitiu batérie počas spomaľovania alebo brzdenia.
  
  
• keď je dosiahnutá určitá alebo vyššia úroveň nabitia batérie, dochádza k zníženiu výroby elektrického prúdu s cieľom znížiť zaťaženie motora a zvýšiť úsporu paliva.
  
  
• Celkový príspevok k zníženiu emisií CO2 je medzi 11 % až 15 % (v závislosti od modelu).
  
  

• V porovnaní s bežnými modelmi Colt využívajú varianty ClearTec 0W-20 namiesto 10W-30, vďaka čomu sa znižujú straty spôsobené trením.
  
  
• Celkový prínos k zníženiu emisií CO2 je 2 % až 3 % (v závislosti od modelu)
  
  

• Zmeny v časovaní zapaľovania, zvýšenie kompresného pomeru,…
  
  
• V dôsledku toho bol vyvinutý celý rad komponentov motora, ako sú silnejšie piesty, piestové krúžky s nízkou pevnosťou v ťahu, irídiové sviečky, …
  
  
• Celkový príspevok k zníženiu emisií CO2 je medzi 10 % až 13 % (v závislosti od modelu)
  
  

• Systém Auto Stop & Go (AS&G) - 25 % až 30 %
  
  
• Pneumatiky s nízkym valivým odporom - 18 % až 33 %
  
  
• Zlepšený konečný prevodový pomer - 16 % až 26 %
  
  
• Vysoko účinný alternátor s riadením výroby elektrického prúdu - 11 % až 15 %
  
  
• Motorový olej s nízkou viskozitou - 2 % až 3 %
  
  
• Ďalšie zmeny v motore - 10 % až 13 %
  
  

Vďaka zavedeniu systému Auto Stop & Go ako aj iných riešení pohonnej jednotky a podvozku (pri zvýšení hmotnosti iba o 5 kg) sa Colt ClearTec môže pochváliť najlepšími výsledkami vo svojej triede t.j. medzi benzínovými motormi segmentu B (priemer v triede je 135 g/km*), ktoré sa približujú k parametrom vznetových motorov:

Tieto hodnoty, ktoré sú pre benzínové motory výnimočné, treba vidieť v širšej perspektíve, než iba na úrovni emisií CO2. Tieto pohonné agregáty produkujú menej drobných častíc, menej Nox (pozn: oxid dusíka) a menej HC (pozn: uhlovodík) než porovnateľné dieselové motory.

Nadväzne na to platí samozrejme to isté porovnanie aj pre spotrebu paliva (čím nižšia je spotreba, tým nižšie sú emisie), pričom priemer v danom segmente predstavuje 5,7 l / 100 km (priemer v segmente / najmenšie motorizácie):

Nový Colt ClearTec sa vyrába v závode NedCar Mitsubishi Motors v holandskom Borne spolu s ostatnými európskymi verziami modelu Coltu. S jeho uvedením na trh sa počíta v prvom štvrťroku 2009.