Obľuba automobilov typu sedan je v tejto krajine príslovečná a dlhodobo odskúšaná. Veď sedany vychádzajúce z karosérií typu hatch back v Turecku vyrába viacero automobiliek a Turecko so 68 miliónmi obyvateľmi je z tohto pohľadu obrovským trhom. Fiat Linea má však niečo navrch, nevychádza z inej karosárskej verzie, ku ktorej je prirobená zadná časť. Od začiatku vznikal ako originálny automobil s jednoliatou karosériou. Výsledkom je vydarená karoséria typu sedan a s inou sa ani vyrábať nebude.

Dostatok miesta

Vzhľadom na trh musel automobil ostať v zaujímavej cenovej karosérii. Fiat sa však rozhodol pre veľkorysé rozmery karosérie, ktoré nekomplikoval ani prevzatou podlahovou platformou z iného svojho modelu. Preto je Fiat Linea postavený na vlastnej platforme. Karoséria vďaka tomu poskytuje nadmieru priestoru pre piatich pasažierov. Tento priestor je navyše zvonku prekrytý vlastnou identitou karosérie. Rozmerná predná časť s výrazným otvorom masky a rozmernými svetlami pôsobí dravým dojmom, no bočná línia skôr upokojuje vášne. Presne takto má pôsobiť rodinný sedan. Výrobca tento upokojujúci dojem podporil aj motorizáciou s nižšími výkonovými úrovňami. V našom prípade malolitrážnym turbodieselom s výkonom 90 koní.

Bohatý interiér

Z pohľadu cenovo dostupného sedanu

sme boli v najvyššej výbave Emotion prekvapení krémovou kožou čalúnenia interiéru. Aj ostatná výbava zodpovedala automobilu podstatne vyššej cenovej relácie. Elektricky ovládané okná a zrkadlá berieme ako samozrejmosť, ako aj multifunkčný kožený volant. Jeho tvarovanie navyše núti šoféra držať volant v optimálnom rozložení tri štvrte na tri. Automatická klimatizácia, parkovacie senzory a palubný počítač len dopĺňajú neočakávaný, ale príjemný nadštandard v interiéri. Zaujímavo sa správalo aj tradičné „hladové oko“, ktoré signalizuje už len rezervné množstvo paliva v nádrži. Palubný počítač ukazuje dojazd do vzdialenosti 50 km, potom sa údaj stratí a ručička palivomeru beznádejne klesne na najhlbšie dno. Ani vedomie možných 50 km dojazdu vám potom psychicky neudrží nervy na uzde. Jednoducho máte naliehavý pocit zastaviť skutočne na najbližšom čerpadle.

Malý, ale vytrvalý

Dobre známy motor 1,3 JTD sme doteraz mali pod kapotami podstatne rozmerovo menších a ľahších fiatov. Boli sme zvedaví, ako sa popasuje s karosériou Fiatu Linea. Ukázalo sa, že na pohodové rodinné cestovanie je to príjemný motor. Len pri studenom štarte trochu hlučnejší. Na športovú jazdu a dynamické predbiehacie manévre mu síce chýbajú kladné body, no to sme ani od tohto rodinného sedanu neočakávali. Skôr nás zaujímala spotreba. Malý motor a veľká karoséria si však rozumejú. Nedostali sme sa síce v reálnych podmienkach pod 5 litrovú spotrebu, no aj 5,3 l nafty na 100 km je veľmi dobrá vizitka, najmä po absolvovaní aj mestských okruhov. 3100 otáčok na piatom rýchlostnom stupni pri 130 km/h je pomerne vysoko nad optimálnymi otáčkami maximálneho krútiaceho momentu, no jeho plochá krivka aj pri tomto režime hovorí o jeho hospodárnom využití. Spotreba sa vtedy drží v okolí piatich litrov. Cenovo dostupný a dobre vybavený sedan nás prekvapil viac krát, teda aj dobrou spotrebou pri pomerne veľkej karosérii a nízkymi exhalátmi.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla