Nový Mégane vďaka multimediálnemu systému R-Link 2 s 8,7-palcovým displejom orientovaným na výšku, ktorý slúži ako riadiace centrum tohto automobilu, ponúka jedinečné jazdné zážitky. Tieto zážitky ešte možno zintenzívniť personalizáciou pomocou technológie Multi-Sense a o bezpečnosť jazdy sa postará zástup moderných a ľahko ovládateľných asistenčných systémov, vrátane farebného head-up displeja.

Systém 4Control so špecifickým nastavením od Renault Sport, dostupný vo verzii GT, sa prvýkrát objavuje v segmente nového Mégane a táto kombinácia spolu s presným riadením a športovými a dynamickými jazdnými vlastnosťami poskytuje výnimočné zážitky.

Dynamika, podvozok a pruženie nového Mégane mu v segmente kompaktných modelov poskytuje jedinečné postavenie. Jeho vyvážené jazdné vlastnosti ešte zvýrazňuje ponuka motorov s výkonom v rozpätí od 66 kW/90 k do 151 kW/205 k, ktoré pokrývajú široké spektrum potrieb zákazníkov. Pre ešte lepšie jazdné vlastnosti konštruktéri venovali priam puntičkársku pozornosť vertikálnej účinnosti pruženia a akustickému komfortu.

Proporcie nového Mégane sú ešte vyváženejšie než u predchádzajúcej generácie. Výsledkom toho je dynamickejší a asertívnejší vzhľad:
- dlhší: 4 359 mm (+ 57 mm)
- nižší: 1 447 mm (- 25 mm)
- širší predný a zadný rozchod, najširší v segmente – vpredu: 1 591 mm (+ 47 mm) / vzadu: 1 586 mm (+39 mm)
- dlhší rázvor: 2 669 mm (+ 28 mm)
- kratší zadný previs: 771 mm (- 21 mm)
- rozmery diskov až do 18 palcov

Široké a mohutné bočné línie nového Mégane vyjadrujú zmyselnosť, ktorá je typickým znakom dizajnovej identity modelov Renault. Dolnú časť karosérie tvoria čisté línie, ktoré sa smerom k prednej časti približujú a zvýrazňujú dynamický vzhľad. Medzera medzi pneumatikami a blatníkmi sa zmenšila, čím podčiarkuje dojem kvality nového Mégane. Upravená geometria prednej nápravy a väčší uhol tlmičov zmenšili túto medzeru o 25 až 30 mm.

Nový Mégane sa môže pochváliť pozoruhodným dizajnom prednej časti a zadných svetiel, ktoré sú rozsvietené cez deň aj v noci:
- predné svetlomety v tvare písmena „C“ tvoria LED diódy s 3D efektom. Vyššie verzie nového Mégane sú vybavené plnými LED svetlometmi (LED Pure Vision) s automatickým prepínaním medzi stretávacími a diaľkovými svetlami.
- permanentne rozsvietené zadné LED svetlá vďaka technológii Edge Light tvoria jedinečný horizontálny 3D efekt. Jemná tenká línia vyžaruje tmavočervené svetlo.

Starostlivo zvolený interiér s pevnými a komfortnými sedadlami
Kabína ponúka nezameniteľný pocit „kokpitu“, ktorý obklopí vodiča vďaka rôznorodým prvkom, či už je to farebný head-up displej, nastaviteľný 7-palcový farebný TFT displej plniaci úlohu prístrojového štítu, multimediálny 8,7-palcový displej systému R-Link 2 vo vertikálnom formáte, alebo stredová konzola. Jazdný komfort dodatočne zvyšuje prevedenie interiéru a kvalita materiálov mäkkých na dotyk, ktoré sú na dosah ruky vodiča aj spolujazdca, či už je to povrch palubnej dosky, horná časť panelov dverí, ozdobné prvky vo dverách a lakťové opierky alebo elegantné chrómové detaily a volant potiahnutý kožou Nappa.
Výrazne tvarované a telo obopínajúce starostlivo navrhnuté sedadlá poskytujú vďaka pene s dvojitou hustotou vynikajúce pohodlie a oporu. Kostra sedadla je rovnaká ako v novom Espace a modeli Talisman, avšak hrejivé moderné čalúnenie sa inšpiruje svetom kožených interiérových doplnkov nábytku. Viditeľné okrasné prešívanie na sedadlách a dverových paneloch je diskrétnejšie než v predchádzajúcej generácii Mégane 3. Zákazníci majú na výber z piatich typov poťahov, všetky v odtieňoch sivej. K dispozícii je aj zamat, ktorý v sebe spája hlboký lesk, 3D efekt a mimoriadne mäkké spracovanie. Predné sedadlá sú vyhrievané a vodiča poteší aj masážna funkcia a elektricky ovládaná bedrová opierka.

Technológie z vyšších segmentov
Nový Mégane stojí na modulárnej architektúre CMF C/D (Common Module Family) a prináša celý rad prvkov, ktoré sa obvykle spájajú skôr s vyššími triedami a predstavili sa už v sesterských modeloch Espace a Talisman. Komplexný balík technológií je v tomto segmente jedinečný a okrem iného je jeho súčasťou farebný head-up displej, prístrojová doska s nastaviteľným sedempalcovým displejom Thin Film Transistor (TFT), dva multimediálne tablety systému R-Link 2 (sedempalcový horizontálny alebo 8,7-palcový vertikálny), ako aj technológie Multi-Sense a 4Control.

Systém R-Link 2 predstavuje riadiace centrum, ktoré ovláda rôzne funkcie automobilu: multimédiá, navigáciu, telefón, rádio, Multi-Sense, jazdných asistentov (ADAS) či 4Control.

Vyššie verzie nového Mégane prichádzajú so systémom R-Link 2 a 8,7-palcovým (22 cm) vertikálne orientovaným displejom (vertikálny formát), ktorý sa používa aj v novom Espace a modeli Talisman. Tablet je v segmente Mégane unikátny a vodič sa môže tešiť na dotykový displej, ktorý umožňuje zachytenie obrazu a priblíženie (zoom) podobne ako v mobilnom telefóne či na bežnom tablete.
R-Link 2 umožňuje hlasové rozpoznávanie pre navigačný systém, telefón, aplikácie a rádio, čím uľahčuje prístup k rôznym funkciám.
R-Link 2 ponúka:
- intuitívne a jednoduché rozhranie podobné tabletu či smartfónu: zachytenie a presúvanie ikon, posúvanie strán, zoom dvomi prstami a podobne.
- jednoduchú personalizáciu vďaka trom voliteľným domovským stránkam a až šiestim rôznym užívateľským profilom, ktoré umožňujú rýchly prístup k predvoleným jazdným nastaveniam a osvetleniu kabíny.
- riadiace centrum, ktoré zapína a vypína väčšinu funkcií vozidla, vrátane jazdných asistentov.
- konektivitu s komplexným balíkom, ktorého súčasťou je 12-mesačný bezplatný prístup k údajom TomTom Traffic, prístup k R-Link Store a aktuálnym európskym mapám.

Akustika audio systému sa podstatne zlepšila vďaka väčším reproduktorom (priemer narástol zo 130 mm na 160 mm) a lepšiemu umiestneniu v dolnej časti dverí. Navyše viac verzií je teraz vybavených ôsmimi reproduktormi.

Personalizované jazdné zážitky vďaka technológii Multi-Sense
Technológia Multi-Sense, z ktorej sa môžu tešiť majitelia nového Espace a Talisman, umožňuje personalizáciu jazdných zážitkov, či už úpravou odozvy plynového pedálu a motora, úpravou rýchlosti zmeny prevodových stupňov automatickej prevodovky Efficient Dual Clutch (EDC) a zmenou odporu riadenia, osvetlením kabíny a v neposlednom rade aj masážnou funkciou sedadla vodiča.
Tlačidlo Multi-Sense na stredovej konzole poskytuje priamy prístup k týmto funkciám na displeji systému R-Link 2 a rovnako aj k piatim jazdným nastaveniam: Neutral, Sport, Comfort, Perso a Eco. Vo verzii GT sa namiesto tlačidla Eco nachádza tlačidlo R.S. Drive, ktoré poskytuje okamžitý prístup k režimu Sport.
Tieto režimy sa spájajú s príslušným osvetlením kabíny: okrová, červená, modrá, purpurová a zelená. Zmeny sa dotknú osvetlenia stredovej konzoly a vo vyšších verziách aj osvetlenia predných a zadných dvier. Osvetlenie zodpovedá farbe prístrojového TFT a multimediálneho displeja.
Vodič má vďaka technológii Multi-Sense na výber tri nastavenia zvuku motora: Neutral, Comfort a Sport.

Vysúvateľný farebný head-up displej, ktorý obvykle nachádzame skôr v modeloch vyšších tried, prispieva k jazdnému komfortu a bezpečnosti, keďže uľahčuje používanie jazdných asistenčných systémov (ADAS). Displej zobrazuje informácie o rýchlosti, navigácii či aktivácii asistenčného systému bez toho, aby vodič musel odvrátiť oči od premávky.

Nový Mégane ponúka najnovšie technológie jazdných asistentov (ADAS), ktoré sa nachádzajú aj v novom Espace a modeli Talisman. Tieto systémy sú prístupné prostredníctvom tabletu R-Link 2 a ponúkajú nasledovné funkcie:
- Bezpečnosť: adaptívny tempomat (ACC); systém núdzového brzdenia (AEBS).

- Varovanie: varovanie pred opustením jazdného pruhu (LDW), upozornenie na bezpečnú vzdialenosť (DW), detekcia dopravných značiek s varovaním pred prekročením rýchlosti (OSP s TSR), sledovanie mŕtveho uhla (BSW).

- Pomoc: zadná parkovacia kamera, hands-free parkovací asistent, automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel (AHL), predné, zadné a bočné parkovacie senzory.

4Control pre nový Mégane GT – prvýkrát v tomto segmente
Nový Mégane je prvý model vo svojom segmente, ktorý je vybavený technológiou 4Control. Inovácia Renault ovláda natáčanie zadných kolies. Podvozok 4Control konfigurovali inžinieri Renault Sport priamo pre nový Mégane a táto technológia zabezpečuje športové, dynamické a presné zatáčanie, čím prispieva k výnimočnému a bezkonkurenčnému jazdnému zážitku.

Nový Mégane GT ponúka štyri jazdné nastavenia (Sport, Neutral, Comfort a Perso), ktoré dokážu splniť potreby rôznych vodičov v rôznych momentoch. 4Control pri rýchlostiach pod 80 km/h v režime Sport a pod 60 km/h v ostatných režimoch natáča zadné kolesá do opačného smeru než predné. Vozidlo tak získava precízne a dynamické jazdné vlastnosti charakteristické pre automobil s kratším rázvorom. Nad uvedenými rýchlosťami sa zadné kolesá natáčajú v rovnakom smere ako predné, čo navodzuje pocit vozidla s dlhším rázvorom, typickým pre vyšší segment. Vodič tak v zákrutách získa pocit väčšej bezpečnosti a istoty.

Široký výber motorov pre každú príležitosť
Renault je odborník na motory, pionier v oblasti prepĺňania a downsizingu a vo Formule 1 popredným prívržencom nízkoobjemových motorov. Niektoré z týchto agregátov sú spojené s automatickou prevodovkou EDC (Efficient Dual Clutch), ktorá je známa svojou jednoduchosťou a je vhodná pre každodenné použitie. Pod kapotou nového Mégane prinášajú tieto motory najnovšie technológie, napríklad, priame vstrekovanie paliva, oceľové piesty a pod. Vďaka nim sa jazda stáva stelesnením pôžitku a hospodárnosti.

Rad benzínových motorov s výkonom až do 151 kW/205 k pre nový Mégane:
- Energy TCe 100 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou: 74 kW/100 k a krútiaci moment 175 Nm od 1 500 ot/min. 120 g CO2/km, 5,4 litra/100 km.
- Energy TCe 130 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou: 97 kW/130 k a krútiaci moment 205 Nm od 2 000 ot/min.
Tento 1,2-litrový prepĺňaný benzínový motor ponúka rovnaký výkon a hospodárnosť ako atmosférický dvojliter. Technológia priameho vstrekovania a integrované turbodúchadlo znamenajú, že motor je pružný a svižný. Priame vstrekovanie zlepšuje spaľovanie paliva, čo sa prejaví na spotrebe (5,3 litra/100 km) a emisiách CO2 (119 g/km).
- Energy TCe 130 so sedemstupňovou prevodovkou EDC: 97 kW/130 k a krútiaci moment 205 Nm od 2 000 ot/min.
Táto motorizácia sa vyznačuje rovnakou spotrebou a emisiami CO2 ako verzia s manuálnou prevodovkou, avšak ponúka komfort a odozvu dvojspojkovej automatickej prevodovky.
- V ponuke je aj atmosférický benzínový motor SCe 115 s päťstupňovou manuálnou prevodovkou: krútiaci moment 156 Nm od 4 000 ot/min.
Výlučne pre nový Mégane GT:
- Energy TCe 205 so sedemstupňovou prevodovkou EDC: 151 kW/205 k a krútiaci moment 280 Nm od 2 000 ot/min.
Tento 1,6-litrový prepĺňaný benzínový motor vyvinuli inžinieri Renault Sport výlučne pre nový Mégane GT. Agregát zabezpečuje rýchlu odozvu a úroveň jazdného pôžitku a výkonu a neohrozuje nízke emisie CO2 (134 g/km) ani spotrebu (6 litrov/100 km).

Dieselové motory pre nový Mégane a nový Mégane GT: rozsah výkonov až do 118 kW/165 k
- Energy dCi 90 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou: 66 kW/90 k a krútiaci moment 220 Nm od 1 750 ot/min. 95 g CO2 /km, 3,7 litra/100 km.
- Energy dCi 110 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou: 81 kW/110 k a krútiaci moment 260 Nm od 1 750 ot/min. – aj vo verzii ECO2
Tento motor z hľadiska emisií CO2 (95 g/km – pri ECO2 verzii 86 g/km) a spotreby (3,7 litra/100 km – pri verzii ECO2 len 3,3 litra/100km) umiestňuje nový Mégane medzi najlepšie modely v jeho segmente. Tento motor zaručuje výborné jazdné zážitky. Je výsledkom dôslednej práce na taktoch nasávania a spaľovania a spája so zavedením technológií priamo z F1, napríklad, oceľových piestov.
- Energy dCi 110 so šesťstupňovou prevodovkou EDC: 81 kW/110 k a krútiaci moment 250 Nm od 1 750 ot/min. 95 g CO2/km, 3,7 litra/100 km.
- Energy dCi 130 so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou: 96 kW/130 k a krútiaci moment 320 Nm od 1 750 ot/min.
Energy dCi 130 ponúka množstvo moderných technológií. Vďaka downsizingu tento 16-ventilový diesel ponúka výkon 96 kW/130 k, i keď jeho zdvihový objem dosahuje len 1 598 cm3. Jeho vlastnosti zlepšuje mimoriadne efektívny dizajn, ktorého základom je architektúra odvodená zo skúseností automobilky Renault v pretekoch F1. Spotreba tohto dieselového motora je len 4 litre/100 km a emisie CO2 len 103 g/km2 . Veľkorysý krútiaci moment zabezpečuje rýchlu a svižnú odozvu a s nimi aj výnimočné jazdné zážitky.

Exkluzívne pre nový Mégane GT:
- Energy dCi 165 so šesťstupňovou prevodovkou EDC: 118 kW/165 k a krútiaci moment 380 Nm
Motor Energy dCi 165 (k dispozícii neskôr) doplní ponuku motorov pre nový Mégane GT. Tento dieselový motor ťaží výhody z technológie Twin-Turbo spoločnosti Renault. Prvé turbodúchadlo s nízkou zotrvačnosťou zrýchľuje odozvu motora už pri nízkych otáčkach. Druhé turbodúchadlo zabezpečuje rýchlu odozvu a dynamické zrýchlenie v širokom pásme otáčok.

Nový Mégane a Mégane GT sa začnú predávať dnes 18. februára 2016.