Sobota:
V časovej skúške sme sa už od začiatku držali na dobrom šiestom mieste. Štart v Super Pole bol takmer istý. Tím sa preto rozhodol počkať v boxoch a šetriť gumy. Krátko pred koncom sa táto stratégia ukázala ako nesprávna. V úplne poslednej sekunde Frankie Vojtíšek vytlačil Gerda Körbera z 10. miesta, čím prišiel o takmer istú pozíciu v Super Pole. Gerd Körber bol poriadne nahnevaný.
„Priveľmi sme riskovali. Vzhľadom na zlepšujúce sa podmienky na trati sme to ešte mohli skúsiť. Najhoršie je, že ťahač bol naozaj v takej kondícii, že by sme poľahky skončili v prvej päťke.“ Potvrdilo sa tak, že kto priveľmi taktizuje, občas prehrá.

1. preteky: Pri štarte z 11. miesta platilo heslo „naplno vpred“. Ellen Lohr, ktorá v tom čase bola ešte na celkovej 9. priečke, štartovala z 9. miesta. Pri štarte Körber dokázal Ellen Lohr veľmi rýchlo predbehnúť. Počas pretekov došlo k súboju so Steffi Halm a René Reinertom. Körber však napriek maximálnej snahe nedokázal rýchlejšiu Nemku zo Švábska (Steffi Halm) predbehnúť. Nakoniec zostalo Gerdovi Körberovi len trpké 9. miesto.

Steffi Halm zubami nechtami ubránila svoje 8. miesto a tým aj štartovacie miesto v 2. kole. V cieli ich delilo 6/10 sekundy. Gerd Körber to zobral športovo: „Od začiatku som na Steffi dokázal vyvíjať tlak, zablokovala však každý útok. Vytúžené 8. miesto bránila telom aj dušou. Štartuje tak z pole position a ja z 9. pozície, o by som aj tak. Pre nás je dôležité najmä to, že za nami zostala Ellen Lohr.“

V 2. pretekoch bol bielo-oranžový ťahač IVECO počas celých pretekov v tesnom závese za Antoniom Albacetem na ťahači MAN, ktorý bol víťazom prvých pretekov. Gerd Körber mu rovnako ako v predchádzajúcom kole dýchal na päty, nestačilo to však na predbehnutie. Ani viacero rýchlych kôl nepomohlo, aby dokázal Španiela prekonať. Nakoniec mu tak opäť zostalo 9. miesto.
„Ak to takto pôjde ďalej, nenazbierame viac bodov ako Ellen Lohr,“ poznamenal tímový šéf Georg Glöckler. Ellen Lohr mala v tom čase ešte dvojbodový náskok pred Gerdom Körberom a tímom Schwaben-Truck. Gerd Körber ako možné riešenie navrhol zmeniť cez noc nastavenie podvozku a skonštatoval, že „v Le Mans zatiaľ jednoducho nedokážeme bodovať“.

Nedeľa:
Po prestavbách počas noci stál na štarte ťahač IVECO Stralis s takmer úplne novým nastavením. Počas zahrievacieho kola, ktoré sa jazdilo ešte na mierne vlhkej trati, odjazdil tím tretí najrýchlejší čas. Po zbabranej časovej skúške zo soboty zostal tím na trati a mohol reagovať na všetky útoky. Körber získal Super Pole a spolu so svojím ťahačom IVECO štartoval z výborného 6. miesta.

1. preteky: Už od začiatku sa Körber držal vpredu. David Vršecký, Körber a Jochen Hahn súperili počas celých pretekov. Vďaka 5. miestu celý tím prvýkrát dosiahol výsledok, ktorý sa počíta do bodovania, čomu zodpovedala aj oslavná nálada v tíme. Spokojný bol aj Körber: „Dnes sme sa držali na jednej úrovni s ešte úradujúcim vicemajstrom Európy. Po troch kolách som videl v spätnom zrkadle, že ma nedokáže vážne ohroziť. Preňho išlo navyše o titul vicemajstra.“

2. preteky: Veľké vyvrcholenie pre Gerda Körbera a jeho tím IVECO prišlo v záverečnom finálovom súboji okruhu v Le Mans. Do prvej zákruty sa René Reinert, Anthony Janiec a Gerd Körber blížili na rovnakej úrovni. Körber ubral plyn, kým Reinert a Janiec si pri prejazde zákrutou navzájom poriadne oškreli lak, Körber si tým však spôsobil problémy, keď sa vedľa neho objavili Jochen Hahn a Adam Lacko a vytlačili ho z trate. Krátko nato si však Hahn a Lacko navzájom zavadzali a Körber sa im poďakoval tak, že sa prebojoval na tretie miesto. V strednom poli sa začalo veľké šrotovanie ťahačov. Niektorí sa navzájom upratali z trate. Körberovi po dvoch kolách začal na päty dýchať David Vršecký, kým on zase poriadne znepríjemňoval život Francúzovi Janiecovi, ktorý išiel pred ním. Medzi Körberom a žltým ťahačom MAN došlo viackrát ku kontaktu. Jeden zo štuchancov potom stačil na to, aby Janieca predbehol. Gerd Körber to ustál a so svojím závodným ťahačom IVECO začal útočiť na vedúceho Reinerta (MAN). Napriek najrýchlejšie odjazdenému kolu sa mu nepodarilo pripraviť Reinerta o druhé víťazstvo. 60 000 divákov bolo úplne vo vytržení. Veď im aj stajňa Schwaben-Truck, IVECO a Körber predviedli skutočne špičkové preteky. Gerd Körber takmer netrafil na pódium víťazov. Na legendárnom stupni víťazov v Le Mans stál naposledy v roku 2007.

Po vyhlásení víťazov neskrýval svoje dojatie. „Konečne, konečne opäť stojím na stupni víťazov. Keby mi dnes ráno niekto povedal, že tu budem takto stáť, myslel by som si, že nie je v poriadku. Je to úplné šialenstvo.“
Vďaka nedeľňajším výsledkom sa tímu Schwaben-Truck podarilo dosiahnuť tohtoročný cieľ. S celkovo 27 bodmi dosiahli v konečnom hodnotení 124 bodov. Ellen Lohr získala 8 bodov, čím prišla o 9. miesto. Na Steffi Halm na 8. priečke jej na konci chýbalo len 15 bodov. Na rozdiel od Gerda Körbera sa zúčastnila 9 z 10 pretekov. Pre tím je výsledok pretekov ťahačov malou senzáciou, štartovali totiž iba v 50 % pretekov a získali 9. priečku v celkovom hodnotení.

Teraz je hlavnou prioritou nájsť sponzorov, keďže musíme financovať sezónu 2016. Stajňa Schwaben-Truck a jej jazdec Gerd Körber chcú do roku 2017 v spolupráci každopádne pokračovať. Pre Gerda Körbera by to bolo 30-ročné jubileum. Fanúšikovia tímu Gerda Körbera aj naďalej podporujú. Preteky ťahačov takýto typ vodiča potrebujú. Tím Schwaben-Truck si sezónu bez Gerda Körbera nevie ani predstaviť.