Pri novom modeli WinterContact TS 850 P sa vývojárom popredného výrobcu zimných pneumatík Continental opäť podarilo dosiahnuť významné zlepšenie výkonnostných charakteristík. Svojho predchodcu prekonáva nielen v handlingu na snehu a suchej vozovke, ale aj v brzdnom výkone a poskytuje tiež ďalšie pokročilé vlastnosti vďaka novému dezénu behúňa. Spoločnosť Continental svoj nový produkt ponúka za nezmenenú cenu.

O päť percent lepší handling na snehu

Ťažiskovým prvkom dezénu pri zimných pneumatikách je vnútorná ramenná časť, ktorá má najväčší vplyv na bezpečnosť a pôžitok z jazdy na zasnežených cestách. Oproti predchádzajúcim modelom ťaží nová pneumatika z väčších uhlov a pevnejšieho uloženia lamiel. Na povrchu behúňa je navyše rozmiestnených viac blokov, čo vedie k výraznému nárastu počtu bočných hrán. Lamely v strede behúňa a na vnútornej strane pneumatiky sú schopné absorbovať väčšie množstvo snehu a využiť ho na zvýšenie trenia, vďaka čomu pneumatika dosahuje lepšiu priľnavosť. Výsledkom je päťpercenté zlepšenie handlingu na snehu.

Dvojpercentné zlepšenie handlingu na suchej vozovke

Handling a jazdné vlastnosti zimných pneumatík na suchej vozovke výrazne ovplyvňuje tuhosť behúňa. Aby vývojári túto vlastnosť pri práci s asymetrickými dezénmi behúňa zlepšili, zamerali sa primárne na vonkajšiu ramennú časť pneumatiky. Lamely v blokoch behúňa na vonkajšej strane pneumatiky sú navrhnuté s cieľom zabezpečiť vyššiu tuhosť blokov. Riadenie je tak pri zatáčaní pri veľkých rýchlostiach ešte presnejšie. Lamely a bloky na vnútornej strane a v strednej časti behúňa do seba navzájom zapadnú, vďaka čomu súzáberové vlastnosti ešte lepšie. Ďalšiu inováciu predstavuje využitie nižšej bočnice umožňujúce rýchly nárast bočných síl.

Až päťpercentné zlepšenie brzdných vlastností

Požadované záberové vlastnosti pri brzdení u asymetrických dezénov behúňa zaisťujú stredné časti kontaktnej plochy pneumatiky. Mimoriadne účinnému spomaleniu napomáha aj niekoľko prvkov využívaných pri letných pneumatikách: v strede behúňa sa nachádza prerušovaný pruh zabraňujúci blokom behúňa v nakláňaní, takže extrémne sily pôsobiace pri brzdení je možné efektívne preniesť na suchú alebo mokrú vozovku. Pri zatáčaní vytvára pružnosť týchto blokov väčšiu kontaktnú plochu pneumatiky - značné rezervy záberových vlastností možno využiť aj pri brzdení v zákrute. Brzdná dráha sa tak v závislosti na tom, či je vozovka suchá, alebo mokrá, môže skrátiť až o päť percent.

Verzia pre SUV - skvelý výkon aj na štrku

Pneumatika Continental WinterContact TS 850 P SUV dostala do vienka väčšie bloky behúňa, vďaka ktorým sa v ňom pri jazde na štrku nezachytávajú kamienky. Kostra je zároveň navrhnutá tak, aby sa dokázala bez problémov vysporiadať s vyššou hmotnosťou vozidiel SUV a účinne prenášala vysoké sily pôsobiace pri brzdení, zatáčaní a zrýchľovaní.

Počnúc nadchádzajúcou zimnou sezónou Continental WinterContact TS 850 P spoločne s Continental WinterContact TS 850 P SUV začnú postupne nahrádzať modely ContiWinterContact TS 830 P a ContiCrossContactWinter, ktoré ale budú stále dostupné v širokej škále rôznych rozmerov. Doplnia tak etablovanú pneumatiku ContiWinterContact TS 850 (14-17 palcov).

Novú pneumatiku WinterContact TS 850 P okamžite ocenila redakcia časopisu AutoBildSportscars v prvom teste zimných pneumatík sezóny (číslo 10/2014), a to najvyššou známkou "príkladná". Odborníci stanovili finálny verdikt v tomto znení: "Presvedčivá zimná pneumatika s príkladnou kvalitou jazdy na mokrej vozovke. Vynikajúce riadenie za mokra i sucha s presnou odozvou a stabilným bočným vedením. Krátke brzdné dráhy na zasneženej a mokrej vozovke. Nízky valivý odpor."